riva 丽瓦游艇从内之外翻新了

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丽娃船厂的历史始于1842年修理能手Pietro Riva先生从科莫湖边迁往萨尼科（贝加莫）的伊索湖畔。之后被Ernesto接管，热爱赛艇的Serafino后又继承了父业，一直延续到今天Carlo先生创造的一种风尚把丽娃品牌变成国际公认的典雅和极致品位的代名词。丽娃的故事的风格是纯意大利式的，也是一段游船发展的历史。Ernesto于1880年首创将活塞发动机用于船艇，Serafino将丽娃带入了赛艇活动，这些行为都使丽娃游艇变得极其与众不同。

在20世纪30年代，萨尼科在国际动力艇舞台上是极具吸引力的造船圣地。受首次赛艇活动的影响，1912年5月1日，Serafino驾驭赛艇在国际赛事上创下了时速每小时24公里的佳绩。动力艇比赛沉寂在巨大成功的享受之中，使得国际范围内的赛事受到极大重视。Serafino Riva 在最为著名的帕维亚——威尼斯1931年和1932年赛事中取得了胜利，又创下了以每小时52公里的时速行驶的记录。

重建的意大利到处是道路和桥梁，全国遍布了高速公路和商业中心。社会经历着工业革命，汽车成为后起之秀。Carlo Riva为这颗新星创造了一个密友，也就是为一系列的木质游艇设计成类似的特征。Ariston的外部轮廓、内饰、方向盘、仪表盘和驾驶位置开创了同一时代动力艇发展的先河，也使他成为最早的豪华水上“汽车”。他把全新的、纯意大利的风格引入了那个年代，使得度假和丽娃游艇变得诱人、时髦、性感和虚荣。

在1969年，当第一艘玻璃纤维制作的游艇出现的时候，热爱传统的人们变得焦躁不安。远见卓识的丽娃船厂认识到如何在创新中尊重传统。Carlo Riva对丽娃的贡献不在是他纯粹的原创，而是“结合了冷塑料和一点暖木”增加了游艇的高贵和内涵，创造了在红柳安木和玻璃纤维之间的快乐联盟。

历经风雨之后，2000年5月，Riva船厂加盟世界豪华游艇领导者之一的法拉帝集团，预示着一个新的发展和革新时代的到来。法拉帝集团由总裁Norberto Ferretti领导旗下拥有Ferretti Yachts, Pershing, Riva, Itama, Bertram, Apreamare, Mochi Craft, CRN e Custom Line。在加入该集团之后，丽娃发展为覆盖10种船型，尺寸在30-115英尺（10-35米）不等的系列游艇。

自2006年，在首席执行官 Ferrucio Rossi 的带领下，丽娃品牌成了国际公认的风尚、美观、创新、优质、典雅的代名词。新船模的研发，赋予独特的设计理念，并在各个方面都精益求精得益于主设计师Mauro Micheli和他的意大利设计工作室的无尽创造力。丽娃身上诠释了意大利人的创新和勤勉，并把创作的快乐、喜悦和惊叹都传递给那些热爱大海和奢侈品的人们。

在2005年，萨尼科船厂在它经历160多年历史之后首次向世人开放——至此，终于叩开了梦工厂之门。