新型尾盖的马达探究---CHECKPOINT手工马达

沒覺的V2有什么不好拆的～我也是那么拆～程序差不多～

     

以下是引用马达王在2005-10-29 1:10:00的发言：
那么V2是怎么拆的呢    我是直接从外面挑出弹簧拆的

不知道正确的方法是怎么拆的 

V2的碳刷是从马达盖里面拆的，弹簧是在外面挑出来拆的；除非换弹簧，一般不要把弹簧挑出来，否则很可能把弹簧弄变形……

看数据来说，CHICKPOINT的转速相对高而扭力低，因此齿轮比的选择很重要！HK的朋友按照通常的齿轮比，结果烧了好几个转子……

个人感觉，还是V2相对好一点，扭力和转速比较平均，20多排电维护一次也算比较省心的了……

爱小车.
好的.等我照相完后发给你..

     

以下是引用Allan0628在2005-10-29 21:46:55的发言：
      [quote]以下是引用马达王在2005-10-29 1:10:00的发言：
那么V2是怎么拆的呢    我是直接从外面挑出弹簧拆的

 不知道正确的方法是怎么拆的 

V2的碳刷是从马达盖里面拆的，弹簧是在外面挑出来拆的；除非换弹簧，一般不要把弹簧挑出来，否则很可能把弹簧弄变形……

看数据来说，CHICKPOINT的转速相对高而扭力低，因此齿轮比的选择很重要！HK的朋友按照通常的齿轮比，结果烧了好几个转子……

个人感觉，还是V2相对好一点，扭力和转速比较平均，20多排电维护一次也算比较省心的了……
[/quote]多謝～