Nissan Fair lady 350Z竞赛版车壳该如何修改？

昨天比赛试了 凌志430车壳，成绩提高两圈，而且失误减少。
忽又想起在几年前曾买了一只 NISSAN的350Z，找到掏保记录，发现其名字叫做“350Z 竞赛版”。
我已将前面的三边形防撞条磨圆了，又扳掉了前面两个小翅膀，加了碳纤板防撞条。
还有什么要修改的吗？

lz到底要说的是430好还是350好？

不知道你的350Z是什么年代的版本。。

LZ之前用什么壳呢？可以比430少两圈？

回复 小仲 的帖子

之前用94MM的KY的奔驰壳，前后0度轮毂的那种。
我们还有787的LM， ENZO的98MM，FXX， C5， 但都不如奔驰好跑。昨天试了430，更好跑。
还有个可能的原因，是因为之前跑车时，一直在使用前后20度轮胎，配硬前弹簧；昨天改为前30后20，配前软弹簧。
后来想起网上说过 430与350Z是姊妹壳，因此才想启用350Z。
但如何知道哪个年代的壳呢？ 见下图。我是09年4月买的。
对了，再补充一下，后车底有托底现象，于是又磨掉了2MM。

天啊。。。壳王！！

我擦 2005 350Z 经典中的经典啊
我的最后一台 防撞什么的都搞完了 还是没舍得 又摆回去了

不好跑的，让给我吧:em07:

啊！！！2005！！传说中最最最好跑得壳！
当年一地这种，都有点审美疲劳了，还是跑2007吧。

好彩还有一个白壳。。磨薄后一直没处理。。。。配上了IMI 的超轻玻璃。。 暖和点喷漆。。 其实始终觉得NSX 比 350Z 好跑的。 为何说350Z 是壳王呢。。 不是偏袒。。 我是04-07的350Z   都有 05 更是有4个。。  02-07的NSX 我也都有。 也认真试过。。始终觉得NSX 05-07 是比 350Z 05-07更好跑。 只是车身宽点。 超车时需要更小心。 350Z 生来比NSX 小些。 圆滑些。其他没觉得强在哪儿。。 小场地可能会好点儿。  350Z 07 尾巴大 尾翼靠后。。 所以比较笨。 简单修修当05的。其实也不是不可以。 只是麻烦点。 但是要够稳够转。 NSX 05。 要绝对转 NSX 03-04. 要绝对稳 NSX 07。。。。。 我还是无法说服自己 350Z 是壳王。。哈哈。。 起码在地毯跟RCP 的双重兼容性上 350Z 绝对不如NSX 。。因为RCP 上350Z 翻掉的几率大很多。。呵呵