The highest performance has been created with new dynamic flux engine technology along with the highest specifications for real racing. Developed in Switzerland and manufactured in Japan, this is a state-of-the-art engine for serious racing applications. Several innovations are patent pending. Technical features: - Integrated Compressor Crankshaft - Typhoon Mixture Distribution - Internal Mixture Centrifugal Power Pump - No back plate back effect resonance - Automatic Cylinder Conicity Adjustment - Crankcase Side Intake Tunnel - Lower fuel consumption by optimisation of the mixture management - Dynamic Crankshaft Balancing - Large heatsink for lower operating temperature - Ultra precise high quality ball bearings - Special carburetor with very fine tuning capability - Turbo plug |
鑒於各位對這個引擎的疑問 本天子決定再次發表賤論 首先是曲軸 這個引擎的曲軸設計很特別 曲軸內的帶很大斜角竄氣槽與一般引擎直通竄氣槽不同 它有三種作用 1.來自化油器的混合氣在通過曲軸時不會產生亂流, 而一般曲軸就會產生亂流, 有些高級改裝引擎會在曲軸進氣口轉角處填上硅膠順氣 減少亂流 2.在影片中它使用空氣噴槍與打火機示範, 這支曲軸在高轉速時 空氣快速通過曲軸混合氣出口時 會產生文氏管效應 曲軸會自動強制進氣 產生類似TURBO的效果 3.它在曲軸箱內做一次壓縮進氣時 傾斜的曲軸竄氣槽會在曲軸箱內依序迴轉出氣減少曲軸相亂流 可以在掃氣前穩定氣流 在來這支曲軸最為大家最感興趣的是>縱向滾筒條紋< 瘋狂活塞兄說的沒錯 是可以起水泵效應透過曲軸相側邊導槽 對軸承起強制潤滑清洗作用 但是這支曲軸上的縱向滾筒條紋還有一項偉大的功能 就是有調整曲軸平衡的效果 一般曲軸有挖一個大缺口作為進氣口用 但是這個大缺口卻是破壞曲軸中間那段動平衡的元兇 也是引擎軸承壽命殺手 更會大大影響引擎的性能 但是這支曲軸確聰明的在進氣口圓週的另一側開出許多縱向滾筒條紋 這些縱向滾筒條紋對曲軸起了開槽偷輕的效果 同時也對曲軸進氣口起了平衡效果 這是本天子對那縱向滾筒條紋的個人看法 再來就是缸套(司筒) 這個鋼套最特別之處 就是在缸套下緣處開了許多>伸縮缝< 我估計這個缸套的材質可能是一種"記憶合金" 在引擎達到高轉速缸內溫度上升時 伸縮縫自動變大 缸套下緣直徑會隨著擴大 減少對活塞側裙的摩擦力 增加引擎高速時的運轉效率 在低速時溫度下降 可以減少活塞再下死點時發生晃動現象 提昇低速扭力 這個引擎的確有其特別獨到之處 有閒錢時一定買一個來玩玩 以上是本天子一時無聊隨意發表的"賤論" 如有錯誤 請別見怪 [em27][em27][em27][em27][em27][em27] |
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