拜托也看看我的车吧,别看他们的了X1-CR PRO

原帖由 moon 于 2006-1-28 23:53 发表
要注意的地方有:
2)後差速杯定期檢查,如果磨損出一個凹槽則必須更換,避免把傳動軸絞斷.

我也一直有這個疑問，很奇怪，玩了很久很久了...前接杯都沒啥磨損，倒是中差接杯已經換兩次（沒辦法，已經挖了凹溝，轉起來卡卡的），後差接杯暴了數次....到底是那邊的問題呢？

是不是因為後輪出力多、下跳台的壓力大於前輪....所以總是壞後邊！！？？:'(

原帖由 Schumi 于 2006-2-13 04:22 发表

我也一直有這個疑問，很奇怪，玩了很久很久了...前接杯都沒啥磨損，倒是中差接杯已經換兩次（沒辦法，已經挖了凹溝，轉起來卡卡的），後差接杯暴了數次....到底是那邊的問題呢？

是不是因為後輪 ...

:L:L:L

因为中差两边的狗骨一直是以固定的角度旋转的，总是磨接杯上的那一小段地方；而前后差速两边的狗骨由于悬挂的上下运动，狗骨旋转的角度是在不断变化的，接杯上承受磨损的面积较大
所以中差狗骨杯和狗骨头销子是磨损最厉害的，包括XB8也是一样

原帖由 ybm3dm 于 2006-2-13 12:47 发表
因为中差两边的狗骨一直是以固定的角度旋转的，总是磨接杯上的那一小段地方；而前后差速两边的狗骨由于悬挂的上下运动，狗骨旋转的角度是在不断变化的，接杯上承受磨损的面积较大
所以中差狗骨杯和狗骨头销子是磨 ...

用中央前后狗骨比cvd和十字链接式样万向节就要好上一些！但是长时间使用一样会有凹槽出现........因为再怎样前后滑动始终会在这一段距离上面磨出凹槽..........