yokomo drift车架最适合漂移吗？

车架是cgm吧？那sd怎样？
有没有比这个更适合漂移的车架？T1如何？

原帖由 pal 于 2006-2-4 23:34 发表
车架是cgm吧？那sd怎样？
有没有比这个更适合漂移的车架？T1如何？

Yokomo的漂移车是一个套装来的，意思就是你买来的车架是专门为漂移而发售的，不过电子设备还是需要你自己另外买的。
例如http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=44798&extra=page%3D2

或者你可以选择tamiya 的漂移车http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=44795&extra=page%3D2

你用SD，T1，T2漂移不是不行，不过很少看到有人有这类比赛级别的车子去玩漂移的

综合价钱（T2。。），外观（那个TT01。。。）等因素。。我觉得是。。

原帖由 ego 于 2006-2-4 23:41 发表


Yokomo的漂移车是一个套装来的，意思就是你买来的车架是专门为漂移而发售的，不过电子设备还是需要你自己另外买的。
例如http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=44798&extra=page%3D2

...

是不是设定上的问题呢？

不是设定上的问题.....只是对漂移来说yokomo的这个套间比较实惠..比高档车便宜很多..用料也过得去..拿来折腾不心疼...

高档竞赛用车可以被设定成任何一种跑法..包括漂移..但没那个必要..花100块钱可以做到的事我可不希望花500块去做...

真的要说到结构和设定的话..偶感觉轴车比皮带车要适合漂移.....

请问唐版主为什么轴传更适合漂移？

因为轴车的传动方式比较直接...没有任何缓冲..说得通俗一点就是动力输出比较硬.
不象皮带车..通过皮带的韧性可以消除一部分的动力急剧变化.
在跑路线的时候动力输出硬的车不是很好跑..往往在出弯的时候会难以控制.
但在跑漂移的时候这是一种优势.这让车可以对油门的输入相当敏感.而漂移的关键其实不是在方向的控制而是油门....所以从这个方面出发的话轴车更适合漂移.

长知识了

原帖由 唐乾钧 于 2006-2-5 14:25 发表
因为轴车的传动方式比较直接...没有任何缓冲..说得通俗一点就是动力输出比较硬.
不象皮带车..通过皮带的韧性可以消除一部分的动力急剧变化.
在跑路线的时候动力输出硬的车不是很好跑..往往在出弯的时候会难以控 ...

非常同意，而且玩漂移可能路面状况不太好，会有小沙石，这样轴车比皮带要容易维护很多！我就是用TC4玩的漂移，把避震调到很硬，用23T摩打，用超便宜的轮胎（没什么咬地力）。差速是后紧前松。超好漂的说

漂移是差速越紧越好漂的