几个问题

1、为什么1：8的平跑没有用轴驱的？
2、OS早期出的MAX-15 RX（红顶、黑机匣）究竟是用在什么车上的啊？机匣耳朵上的两个螺丝孔和21级的尺寸一样。
3、V-one S和V-one RR的齿轮比不一样？小弟组装V-one RR时发现驱动前轮整个机构由19T的带轮带动25T的带轮，再带动18T，最后带动前差速；V-one S驱动系统和V-one RR大同小异，唯一不同的是由19T的带轮带动27T，再带动18T，最后带动前差速。

[ 本帖最后由 NFS 于 2006-3-3 23:23 编辑 ]

？一天了，为什我的问题无人问津？是因为我的问题问的有点不该问？

因为。。。。。


我不会答。。。。

原帖由 NFS 于 2006-3-3 23:08 发表
1、为什么1：8的平跑没有用轴驱的？
2、OS早期出的MAX-15 RX（红顶、黑机匣）究竟是用在什么车上的啊？机匣耳朵上的两个螺丝孔和21级的尺寸一样。
3、V-one S和V-one RR的齿轮比不一样？小弟组装V-one RR时发现 ...

1，早期1/8平跑是2轮驱动的。后来慢慢发展成现在的4驱模式。仔细研究的话你会发现。现在的1/8平跑的设计几乎已经是登峰造极了，每代的新品相较早期的版本差别极小。如果要重新去开发直轴驱动的，没个几年，甚至十几年的发展是很难成功的。
2、那是给1/10 ON ROAD平跑用的。
3、这样的设计是因为，V-ONE-RR是为专为给前轮小后轮大的海绵胎设计的齿轮比。而V-ONE-S是设计给前后轮胎直径相同的橡胶胎用的。

1、的确，能设计并生产1/8平跑的厂家绝非等闲之辈。
      2、小弟去查阅了一些资料，发现很早的1/8平跑用的是15级的机器，MAX-15 RX是不是为此而开发的？因为MAX-15 RX的尺寸远比12级及MAX-15 CV的大，曲轴轴直径也大。
      3、若是这样，那把前单向换成齿差也要前小后大搭配？前后轮直径应分别磨到多少呢？

原帖由 NFS 于 2006-3-5 12:00 发表
1、的确，能设计并生产1/8平跑的厂家绝非等闲之辈。
      2、小弟去查阅了一些资料，发现很早的1/8平跑用的是15级的机器，MAX-15 RX是不是为此而开发的？因为MAX-15 RX的尺寸远比12级及MAX-15 CV的大，曲轴轴直 ...

2.MAX-15 RX这颗引擎大约6-7年前的产品吧，是给1/10平跑专用的。
3.因为海绵胎在磨损中会改变直径，而不同的直径会带来不同的操作特性。要打磨掉多少，要具体看你比赛的时间和操作手法而定。一般来说，30分钟的比赛会让前胎直径比后胎小2MM左右。

我用下来是前胎大后胎小，后轮损耗明显比前胎多多了。一对前胎可以对应2－3套后胎的磨损速度。  而且还是前胎的硬度要比后胎软2－3度呢。

对于我这种情况，菜刀有什么看法？

原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-7 12:13 发表
我用下来是前胎大后胎小，后轮损耗明显比前胎多多了。一对前胎可以对应2－3套后胎的磨损速度。  而且还是前胎的硬度要比后胎软2－3度呢。

对于我这种情况，菜刀有什么看法？

可能你的车调得比较“甩”，“拖尾”的情况比较严重。加上比较激进的操控手法，这样比较容易造成后轮过度磨损。
中性的转向，流畅的走线可以极大的保护后胎。

那V-one RR若用前后同轮径的胶胎跑还用改齿比吗？

什么牌子的？