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常用1/10电动房车车架标准固有减速比一览

查看: 11901|回复: 27| [复制链接]

admin 管理员 发消息
发表于 06-3-17 20:02:35 |显示全部楼层 来自： 中国广东广州
车架的固有减速比就是大小皮带轮（皮带传动车）齿数或者大小伞型齿轮（轴传动车）齿数之比。用这个比值乘以大小齿轮（主齿轮和马达齿轮）齿数之比，就能得出车架的最终减速比。最终减速比的选择对于不同的马达来说是很重要的。
) X/ C0 t& {( N1 l- D6 t. d以下是目前比较主流的电动房车的标准固有减速比：
2 ~( U* B$ ~1 E% p4 N; t车架------------------------------------------固有减速比$ i/ A( V( w" q3 I& O9 R' H8 Y
ASSOCIATED TC3-----------------------40/16=2.5
3 b" r4 k2 s$ F6 l; t5 b6 OYOKOMO SD------------------------------40/17=2.3531 O0 |' R  X6 d& T. W) ?: j8 Q
YOKOMO MR4TC-SP--------------------33/15=2.21 Z. z3 {1 g# r& B
XRAY EVO2/T1R-------------------------34/16=2.125  z1 x! y4 \5 ]( N) p, W/ x
HPI PRO3-----------------------------------36/16=2.25
* d# P5 G  {0 P- x7 }HPI PRO4-----------------------------------39/16=2.43753 A- C6 m3 G5 z& p
TAMIYA TB EVO/2/3-------------------39/15=2.6
( T' K$ a' s  HTAMIYA TA04----------------------------32/15=2.1332 s7 B; N1 H0 K
ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.757 R$ m7 c. L! E! ~0 K* l4 q! J
ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.3125. p' O7 v0 Q7 t1 L1 n
TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.8262 G  P7 t9 O; T0 z+ j) h
KYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.925
( c2 c; R2 f$ N- mTAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.187
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禮銚 老用户 发消息
发表于 06-4-3 11:33:05 |显示全部楼层 来自： 中国澳门
新車架補充0 _; p) k1 a- x+ ~9 w* [, d
车架------------------------------------------固有减速比4 Z' i6 p/ Y6 W( D1 Z8 s
Xray T2-------------------------------------34/20=1.75 n1 i3 X: Q) k) a$ W; v) q
Kawada Σ2--------------------------------42/24=1.75
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IMATs 老用户 发消息
发表于 06-12-15 01:09:06 |显示全部楼层 来自： 中国广东广州
Kawada aloycn 呢？？？
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阿西迷 老用户 发消息
发表于 07-2-7 13:16:18 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州

我也来补充:

车架       --------------------------------------   固有减速比
; N8 S+ ^* X; b# n# ]TAMIYA TA05  ---------------------------------  36/16=2.25
# w' P0 d  ~4 m/ a5 @; oKYOSHO TF5 SD -------------------------------  40/16=2.5
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zhangrui747 老用户 发消息
发表于 07-2-23 14:48:21 |显示全部楼层 来自： 中国湖北潜江
TAMIYA TB EVO/2/3-------------------39/15=2.6
  p; D, o5 ]3 Q& P/ U7 l5 sTAMIYA TA04----------------------------32/15=2.133% d$ e7 t/ S- A0 ]% e
ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.75: L6 ^5 ^/ y/ ]1 @
ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.31256 ^/ g( k- V7 v5 a
TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.826
6 ^/ J% ]' w8 z+ Y) S- h9 }/ l  mKYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.925
0 j' I, U3 Y0 @) FTAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.187! f5 l/ M3 ]2 `( X2 o% e
( E5 `' Y6 t* |
长知识了
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随风无痕 老用户 发消息
发表于 07-3-27 09:15:03 |显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
这个是标准的嘛？
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阿西迷 老用户 发消息
发表于 07-4-2 21:03:32 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州

最新增加robitronic avid固有齿比

ROBITRONIC AVID-------------------39/22=1.77
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阿西迷 老用户 发消息
发表于 07-4-2 21:12:38 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州

最新增加robitronic avid固有齿比

ROBITRONIC AVID-------------------39/22=1.77
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马达王 超级元老 发消息
发表于 07-4-17 00:40:07 |显示全部楼层 来自： 中国广东广州
415 MR版本   36大皮带轮  16小皮带轮
6 [. g# I1 L7 p0 i$ N3 [: h9 e4 O7 _  ~* L3 x
2.5固定齿轮比
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爱小车 老用户 发消息
发表于 07-6-12 15:01:33 |显示全部楼层 来自： 中国上海
原帖由 马达王 于 2007-4-17 00:40 发表
3 U/ K3 v# R1 Y5 |% }8 K5 p( Z6 \415 MR版本   36大皮带轮  16小皮带轮 4 k+ U9 M2 k6 R5 v  e: ^
) N. n% R4 i% s, m: L: C' @4 e
2.5固定齿轮比

8 y# A7 y" d! t2 O, K* F: w1 |3 Q6 I2 H( F, j* ~0 x# ~
! N9 }) p/ N9 }+ Q+ w
峰峰数学没过关.
8 i: I( Q" D$ d, u: H1 h6 d/ h* c8 v: J' F
36/16=2.25
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