燃油的好壞

在此想請教一下:燃油的好壞怎樣分辨?貴的油一定好嗎?自己調的油可以比土納多或其他比賽級的油差嗎?另外要怎分辨自己的引擎適合哪種油品?又多少%的呢?

原帖由 郑雷 于 2006-4-30 04:15 发表
基本上非专业人员很难讲明白，所以建议你买大家认同的油吧，过多的尝试对大家是个好事，但对你个人也许就是恶梦，，，，，，，

还是用品牌硬一点的燃油把！

那個MECCAMO好用呀.

模型用的燃油基本上是有三种主要成分所构成，那就是主燃剂、润滑油以及帮助燃烧的助燃剂。而记载在燃油包装上的比例，是表示该制品内的助燃剂含量。

助燃剂是使用氧化合物的硝基甲烷，利用其容易将空气分离的特性，来提高燃烧时的爆发力，更进而提高引擎的马力。不过写到这里，当你看到『提高引擎的马力』的字眼时，说不定你会以为硝基甲烷的含量越多，也就是在燃料内所占的比例越高的性能越好，但是同时也要请你注意的是，如果硝基甲烷过多也会产生爆震之类的反效果。

还有，你选用的引擎是否适合高含量硝基甲烷的燃油也是要一并列入考虑的，如果是适合初学者用的引擎，在选用高％数的燃油时，过大的爆发力反而会对引擎造成伤害。

硝基甲烷的含量不不是越多越好。使用与引擎相容的燃料是很重要的。

一般引擎房车所使用的模型用燃油，大多是以20％到30％的居多，这主要是标示着燃油内所含有的硝基甲烷的成分量。硝基甲烷的主要作用，当然就是要让送入燃烧室内的混合气的爆发力提升，另外也会有吸收爆发时的温度的作用。

因此，两种不同硝基甲烷含量的燃油相比较，硝基甲烷含量比较多的燃油，就算是相同的油针调整，引擎本体的温度也不会升高，因为还可以继续转紧油针，所以有可能得到更强大的爆发力。

因此，对冠军车手们来说，燃油的选择也是重要的一点，在想要维持引擎的性能又希望温度不要太高的时候，大多会使用硝基甲烷含量比较多的燃油。相反的，如果在引擎磨合的时候就使用硝基甲烷含量比较多的燃油，爆发力就会过大，有时候反而会造成引擎的提早损坏。

还有，当硝基甲烷的含量不同时，在引擎极速的时候不会有明显的差异，但是对于重视低速域的车手们来说，我建议还是选择硝基甲烷含量较多的燃油，同时要记得这样对火星塞的负担会较大，要记得时常做检视。

最后要提醒你的是，当引擎的压缩比越高时会越难调整，而当使用的燃油硝基甲烷含量越多时，就会导致引擎的压缩比越高。所以，以初学者的立场来看，还是使用硝基甲烷含量较少的燃油比较好。

就算油针转的太紧了，因为爆炸力较低，温度也就不会升的太高。还有，各种模型用的燃油会因为厂牌的不同，使得油针的调整也会有变化，在习惯之前，建议大家还是持续使用相同的产品比较好。

  
▲硝基甲烷含量越高的燃油，所产生的爆发力会越大，对于在磨合阶段的引擎易产生伤害，建议可先以较低硝基甲烷含量的燃油来进行磨合。

▲当燃油内的硝基甲烷的含量越高时，所产生的压缩此会越大，对于油针的调整会越敏锐，较适合于进阶的玩家使用。

高硝基甲烷含量的燃料，一般是适合高原地区(含氧量低)使用！