固定翼入门必读

遙控飛機是許多人一生都無法放棄的活動，欣賞自己的愛機在碧藍的天空任意翱翔，真是說不出的舒暢慼，同時和三兩位志同道合的好友暢談個人飛行的經歷，更是人生一大樂事。



      如果老是認為遙控飛機沒有飛過、不會飛、很難飛.......那麼恐怕永遠無法實現翱翔青空的夢想。



      其實遙控(Radio Control)飛機的構造、飛行原理幾乎與實機的構造和同，只是以人站在地上，利用遙控器操縱機體的各舵，來代替人坐在飛機 上控制操縱桿。



      因為是用電波來控制，所以要特別注意妨害電波，由於最近電子技術進步加速，無線電遙控器AM(振幅變調)方式FM(周波數變調)方式，甚至進步到PCM(Pulse code modulation，藉脈衝符號變化之通訊方式，所以對妨礙電波的抵抗力越來越強，因此墜機的頻率也滅少了。



      此外伺服機類也追求小型輕量化，所以小型飛機也可以加以遙控。

      另外，機體的製作方面也因為瞬間接著劑的開發，可以迅速地組合，同時環氧接著劑也有五分鐘硬化型，十分鐘硬化型，所以縮短了製作時間。至於機體包覆材料,以前是使用絹、紙等，現在則大多使用膠紙(film)及真珠板(EZ)等特殊包覆材，進入不需要塗裝的時代。



      以引擎做動力時，二行程引擎幾乎都是休尼雷方式，使用非常容易。

      至於四行程引擎的開發，則使遙控迷可以一邊飛行，一邊享受接近實機的排氣音，為飛友們增加一種樂趣。



      使遙控飛機與青空為伴，自由在空中翱翔，這種操縱感覺是無法言喻的。剛開始飛機似乎不聽從使喚，所以比較辛苦，但是隨著飛行次數的增加，操縱技術的進步，會漸漸產生好像自己坐在機上操縱的錯覺。最初亳無情感的機體，慢慢地會和自己有一體的感覺。當機體不慎墬毀時，就像自己身體的一部分被撕毀一般，那就表示您已經開始品嘗謠遙控飛機的驚險輿趣昧了，並且展開您與愛機的新生活。



      此外，遙控飛機還可以把一群興趣相同的人聚在一起，而這些人通常都來自不同的職業、階層、學枝，所以可擴展個人的交友層次及知識。



      相信每个玩遙控飛機的朋友最初都抱著很美的幻想與憧憬，然而這個階段必須循序漸進，才能漸入佳境。

操縱遙控飛機的捷徑是有經驗豐富的前輩教導，但是為了那些不得不自己去摸索學習的同好，我願意提供目己過去的經驗，供大家參考。



遙控飛機的愛好者大致可以分成入門者、初級、中級、高級。

初學者[初級者]：指從完全不會飛遙控飛機到勉強離著陸程度的人。

中級者：可以漂亮地離著陸，並且可以稍微自由地操縱飛機，做簡單特技動作的人。

高級者：比中級者更可以安定飛行，更可以隨心所欲的做一些較高難度的特技動作，並且可以對別人做某種程度指導的人。



      以上是一般的說法，但是遙控飛機迷的進階各有不同，有些人是以參加比賽為目標而拚命練習；有的人是只要可以讓飛機在空中飛翔就自得其樂；有的人是陶醉在製作飛機的樂趣中，然而基本上都是相同的，他們都在享受自由創作、實現自我的樂趣。



      只要你從基本的概念一步一步學起，相信你的愛機是不會背叛你的，或許它將是你人生旅途上的另一種伴侶與知音。

　

遙控飛機種類稱呼

一般遙控飛機樣式分為：1、練習機 2、特技機 3、像真機 4、導風扇飛機 5、噴射飛機 6、滑翔機 7、競速機

8、邉訖C 9、電動飛機 10、旋翼機 11、線控飛機 12、雙眮機 13、水上飛機 14、複翼機 15、造型機 等......樣式種類。



      若是依其主翼的狀態或數量、腳架的安裝方式、引擎的數量或安裝位置及機體的使用目的等來分類，那麼就有下列的區分。



一、依主翼狀態區分

(A)低翼機

指主翼裝在胴體下側的機體。飛行中左右的復原力較弱,需要高度的操縱技巧，所以不適合初學者做入門機。



(B)中翼機

主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置,因此兼具低翼機與高翼機的特性。



(C)肩翼機

主翼裝在胴體的上側，左右安定性比中翼機強，RC裝置容易擺放在胴體內部。

離著陸時鮮少有主翼破損的情況發生，可以說是適合初學者到中級者的機體。



(D)高翼機

就像實機西斯納型一般，主翼裝在胴體上側稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習機體。



(E)後捩翼機

就像國內以前主力戰機F-104一般。



(F)三角翼機

主翼為三角形共一片。



(G)旋翼機





二、依主翼數量區分

(A)單翼機

主翼只有一片，包括前面所提到的(A)~(D)型。



(B)複翼機

主翼上下共兩片，為了有別於單翼機，所以稱為複翼機。主要是第二次世界大戰以前的機體型式。



(C)三翼機

主翼上下中間共三片，為了有別於複翼機，所以稱為三翼機。主要是第一次世界大戰機體型式。





三、依腳架狀態區分

(A)後三點

主輪架在前面，尾輪置於胴體後方。在地面滑行時的方向不太安定，特別是低速時的直進性更顯得困難，所以初學者不適合使用後三點的機體做地面滑行離著陸。



(B)前三點

鼻輪位

好东西，收藏了

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