十件你必须完成的任务，之七

基本的悬挂调校：
2 G. C! z2 j: `; _一切都缘于重心的转移！你希望车架的重心能够移动到你希望最抓地的那个轮子，原理就是这么简单，但你必须学会知道如何才能移动你车架的重心。你可以从避震油，避震弹簧，防倾杆，车高，下止点，以及CAMBER角度来调整。把这些内容全部讲完可以花掉我们好几页的篇幅，所以我们先简单的来说一下，等以后我们会安排专门的文章来详细的说明这一切，毕竟悬挂的调校是车架调校的重中之重。基本上，硬的弹簧和厚的避震油会降低车架重心转移的速度，减低抓地力，所以适合高抓地力的场地。反之，较软的弹簧和较稀的避震油会加快车架的重心转移速度，给车轮提供更多的抓地力，所以适合低抓地力的场地。防倾杆的作用是控制车架左右的重心转移，减慢车架的左右滚动，因此会减低抓地力，但会使你的车架更平稳更灵活。所以越是高抓地的场地可以选用更粗更硬的防倾杆，使车架反应更快更敏捷，在不抓地的场地，甚至可以完全拆除防倾杆，以获得最大的抓地力。增加负CAMBER值，可以增强车架在弯中的抓地力。对于悬挂的调整，没有太多的规则，只有靠自己不断的调整，获取实际的经验，慢慢的领会。一开始，你并不需要去完全理解和掌握所有的调整细节，你所要做的就是在场地上让车架完全受你的控制，另外，合适的轮胎会让你事半功倍！
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