90050到了问个小问题

那个是给防倾杆让位置的  凹槽，没有凹槽就磨了，你按车壳当然摩了，你别碰车壳按后轴  就不会摩到了，SLASH电机是3500KV，这个电机是3150KV，  齿比也差的很多，所以没有SLASH好推，都是正常现象。。

也跟后直桥有点关系吧，大雪人小雪人都玩过，都算是比较难推了，一般的四驱没事

关键就是转转电机，把大齿和电机齿空隙大一点就好咯

yeti是多级齿轮传动，齿比又大，齿比越大越难逆传动，可以参考舵机

而且这车没挡泥板吗？！

yeti 变速箱 齿轮比较多 马达转速经过减速齿轮后得到更大的扭力. 马达齿轮和大齿轮 不要靠太紧 但是 也别虚位太大 容易齿轮占面积小 容易扫齿轮 还有 yeti 无刷是 550无刷  毕竟大磁力强 光手转马达都会一顿一顿 这是非常正常 还有 推车子轮子转动 是由大齿轮带动小齿轮 而已yeti 齿轮较多 所以在加上 无刷 本来就正常手转一顿一顿 所以都是 正常 除了 虚位太大 ..当然小齿轮带动大齿轮时候就比较顺就行.. 一点点油门 3000kv 一点油门一顿一顿都是正常 比较3000kv 低电线性不好 所以高电压不会一顿一顿就行了 ...别提死老鼠 那车只有大齿轮马达齿轮 差速器齿轮没了  ... 要是 续航能力 yeti 原装马达齿轮就比所以 短卡电池都耐用... 除非你换了20T .如果换成 11T 提高kv 会更耐电 或者 换sc8 电调支持4S 原装yeti 无刷是可以蒙萌萌徳4S 无压力 不烫手 只有一种 11T 马达齿轮 别提 死老鼠一类短卡 就马达齿轮和 差速齿轮没了！都像这样的话 马达直接接 转动轴好了 费劲干什么自己体会

这两个问题都会遇到…比较正常…

  你的问题重点齿轮间虚位不可太大 也不可太小 太大齿轮占面积比较小 ..容易扫齿轮...包括桥差速器什么的 所以齿轮都不可太大虚位 .靠太紧会给马达负担 必须刚刚好..yeti ..减速齿轮多 刹车能力比所有10车 短卡 都轻松抱死轮胎.....希望能有所帮助... yeti 最重要的是前轮 重 刹车时重心都在前面 最容易扫的是前轮差速器 记住不可虚位 .必须垫片差速大齿轮背后或转动齿轮背后.后轮疾基本不会容易扫...自己体会去不懂问...