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大家好，好久不见，距离上次发帖不知不觉又过了好久，今天跟大家一起分享的是最近一直在折腾的一台x rider土星改装车。本车大力感谢东哥及各位群里模友的鼎力支持和鼓励！ 有看过我之前帖子的模友可能会记得，之前操刀给水星加装过硬壳及可动人偶，沿用的是京商的结构，水星车架轮廓限制，只能将车壳部分分件重组，但拆分后的车体，油箱过大，整体不够仿真，这次diy的初衷是尽可能保持车壳完整性的基础上就行改装，思路上有很大改变，也舍弃了京商人偶的四边形结构，而采用舵机臂直接带动人偶动作，大幅度简化了人偶动作机构，采用了部分3D打印件（不得不说，打印太方便了，简单的想法用windows自带的3D build就可以画出来，非常推荐各位喜欢折腾的朋友整一台）使得整体结构更加紧凑，人偶头部动作是单独用一个9g舵机进行驱动，少了机械结构，方便维护，但对于通道不够用的问题（1.转向舵机2.电调3.刹车舵机4.人偶动作舵机）我是将KO接收机电源孔位的信号线柱和一通道短接，使得一通道信号直接分给转向舵机和人偶头部动作舵机，基本可以满足需求，但人偶动作不可以单独控制是一大遗憾，因为转向舵机需要动作幅度跟摆头动作不能达到完全一致。 车架部分改动也比较大，首先是取消了土星典型的单侧推拉杆加阻尼杆的设计，借鉴水星转向方案，用手头上现有的两根土星阻尼杆，加装弹簧，做成了类似水星双推杆设计，同事为了给车壳留出更多空间，将转向舵机整体下移，把刹车舵机下移，占用了下部分电调位置，然后将接收机电调竖放，节省了很多空间，后摆臂部分，将限位机构和避震位置对调，避震横置，给人偶动作舵机预留更多位置，这样做还可以增加避震作用的力臂，使得后悬挂整体更软，更好的贴合地面。 车壳与车架的固定也才用了更新更傻瓜的方法，把原有车壳柱，剪短，车壳上预留好卡位直接卡扣在上面，利用硬壳自身韧性变形来进行固定， 上壳固定用打印件做好前侧卡榫同事伪装成仪表盘，效果还算理想。 拉花部分，，，这就是个坑，做出来四不像，，，额，就不给大家放之前失败时候的证据了。本想做初音痛车，，，结果，，， 本文依旧手机发帖，希望大家多多支持。 另外厂家定于七月一号二号广州AMA车场进行体验活动，，，我也很想去，，， 话不多说，上图（感兴趣的同学可以像我索要改装照片）          |
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好复杂
头部都是独立通道了就应该整个7px啦，然后发车前头部先左右摆动，然后开的过程中骑手做出更多动作