大佬们来交流下mst rmx 转向 阿克曼设置的那点破事

月牙君 发表于 2022-06-09 23:27
转向杯我在想有没有可能用豆腐或者其他比较有性价比的平替一下

可以用reved 的杯试试

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jw123 发表于 2022-06-11 16:46
可以用reved 的杯试试

有个问题想请教一下 方向正中和打死的时候akm都是正的 唯独在转向过程中是负的 马上打死的时候内侧轮会跳到底变成正akm怎么解决啊 我看到很多车都这样

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jw123 发表于 2022-06-09 20:18
转向组我只op了金属连接板(孔位比原厂的多，原厂塑料件都没轴承的)摇臂还是原厂的感觉精度和硬度足够用了上金属的感觉提升不大
还有很必要op的就是转向杯 (就是那个700的杯) ，原厂塑料杯的孔位决定了阿克曼变化大
孔位你仔细看图，非常清楚

我甚至金属连接板都没换，直接把原厂铜套换成轴承

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月牙君 发表于 2022-06-13 00:10
有个问题想请教一下 方向正中和打死的时候akm都是正的 唯独在转向过程中是负的 马上打死的时候内侧轮会跳到底变成正akm怎么解决啊 我看到很多车都这样

很大程度上akm的变化大小和变化趋势取决于转向杯的拉杆孔位与链接上下摆臂球头的孔位关系     一般从车的正后面看  拉杆孔位越接近于上下球头孔位连接的直线，AKM变化越小

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Nehc 发表于 2022-06-13 10:26
我甚至金属连接板都没换，直接把原厂铜套换成轴承

换转向金属连接板的意义并不是原厂的精度或顺滑度不够用，而是为了更多的孔位选择来配合转向杯的孔位，从而控制akm的变化趋势和变化大小

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我现在觉得原厂也够用，原厂转向，原厂杯也能调出0toe 0akm的效果，其实天转向拉杆上球头两侧的高低，也能改变akm的变化，虽然变化幅度的大小有限，但正好能达到我想要的效果，金属连板可以更大程度降低调车的难度（老手而言）但是特么的MST，板子和轮杯都太贵了

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咖喱人不让手冲 发表于 2022-05-18 23:48
当时上摆臂虚位的问题参考了楼主的结构。转向到图一为止都还是平行的，到图二就阿克曼偏大了，下摆臂用的reved，轮杯用的reved能装卡钳那款，今天的调车就到此为止了明天再接着研究。真是孔位越多越不好调

老哥 你这个是只换了前面金属臂码么

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麦旋风 发表于 2022-09-02 12:18
老哥 你这个是只换了前面金属臂码么

四条全换了

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咖喱人不让手冲 发表于 2022-05-18 23:48
当时上摆臂虚位的问题参考了楼主的结构。转向到图一为止都还是平行的，到图二就阿克曼偏大了，下摆臂用的reved，轮杯用的reved能装卡钳那款，今天的调车就到此为止了明天再接着研究。真是孔位越多越不好调

老哥你这个转向组也是MST原厂OP那个金属的么

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