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richmond: 不是所有车型都要全金属的,如果把jkmax的全金属换到这台车上,坡都不能飞。
patapon: 别的车调悬挂时避震和摆臂角度会发生变化 导致倾斜角度改变 受力角度改变阻尼也会变化 而大e避震是固定的所以受力角度永远是一样的 大概是这个意思
Druss: 白金死老鼠便宜出手了,从此无爱traxxas。玩过不少车,我还是认为,一个厂家出的车底盘,传动用塑料确实缺乏诚意,虽然说T厂不出竞技车,但稍微耐操些还是做得到吧。价格比竞技车便宜不了多少,质量差老远,如此赚来的利润又拍成大片继续骗人。
快使用双截棍: 说实话,很多玩家就是冲着老款大e漂亮的流线车身和卧式减震而买的,就这车壳的造型并不能改变大e的销量,除非pl出款流线型车壳挽救它,厂家还是不懂玩家
快使用双截棍: 说实话,很多玩家就是冲着老款大e漂亮的流线车身和卧式减震而买的,就这车壳的造型并不能改变大e的销量,除非pl出款流线型车壳挽救它,厂家还是不懂玩家
断桥de晓风: “E-Revo独有的悬挂设计能够让避震阻尼不受因调整车高等参数而发生改变,所以E-Revo具备优良的攀爬性能"难道别的车调整弹簧,阻尼也会变化?这个因果看的很蒙
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