大S用不用改有刷（双电机）以及限滑的调校降低坏件几率 进……

有道理…我曾经看过一篇文章说是775和4开头级别是一样的 42代表直径 74是………忘了 反正775不见得不好   扭力已经够用 双电机意义不大…

有刷电机是低转速下线性出色，其次是成本便宜，相同规格下有刷是没法和无刷比扭力的，暴力大脚用的都是无刷电机，因为有刷功率不够，转速不够，自然扭力就不够了

775升级4274有感    动力还是有提升也不至于太暴力 还省电   挺好  配件坏哪再坏  好车一辆 慢慢玩。

潘文欣 发表于 17-10-29 10:42
775升级4274有感    动力还是有提升也不至于太暴力 还省电   挺好  配件坏哪再坏  好车一辆 慢慢玩。

有感只是在车从静到动这个很轻微的油门下才有感觉，电机没有咔咔的正反，走起来有感无感都一样，可是那么慢的速度还没走路快，玩车怎么可能一直那么慢的车速前进，何况还是在平地，这么小的油门扭力很小，但凡有点障碍都得停下，何必花那么多钱买有感，我一个sc8加3674才500块

废话太多，原来最平衡，想其他换车型就是，一个车爬跑拉翻都有，真车也没有这个车型

1:1是发动机扭矩越大 同样配置下 车子加速越快 功率 马力越大 极速越高
同样4s 1900kv的4268比原厂775提速快

Aero0102 发表于 17-10-29 12:12
1:1是发动机扭矩越大 同样配置下 车子加速越快 功率 马力越大 极速越高
同样4s 1900kv的4268比原厂775提速 ...

那是因为同尺寸的775功率没4268大，如果775功率是1000w，4268是3000，那么在油门百分之30以内775性能优于4268，因为无刷电机的功率是变化的，而有刷电机的功率是恒定的。

有刷电机的功率是恒定的，那怎么调速呀

双795电机路过加上没有大s的路过加上无刷扭力确实比有刷大。第一:低速扭力绝对有刷大，第二:线性有刷比无刷好，第三:有刷跟无刷根本末有可比性，有刷马达应用发动机打火，abs泵，或者工业用低速工作，和不是长期工作。无刷是驱动马达用，电动车都是无刷，长期运转都是无刷马达。第四:双马达你说的不同步是因为磁级点不同，把俩个马达磁级点用一样再装马达齿，你说间隙问题不同步，差速里面的间隙也有啦，俩个轮开起来也没多大区别，可能你的想法用俩个电调俩个马达，但是实际一个电调带二个马达是同步的，自己测试一下电流电压安数就知道了，一样同步输出到马达。还有你说双马达用电厉害？那你就错了。无刷我不知道双马达用电怎样，但是有刷双马达绝对比单马达省电，负载小，堵转少，之前一个马达半个小时，双马达45分钟左右。而且双马达只是分摊了电调的电流，因为电调输出都是一定量的，不会因为双马达而加大输出。只是同等输出，单马达会转得快，双马达转得慢，但是扭力大很多，因为双马达。就好比一碗饭，本来一个人吃，和分给二个人吃的道理一样。