那时还没有HPI CHINA......现在有，却好像只剩情怀了——HELLFIRE SS开箱

mw520000 发表于 18-1-12 09:32
过谦了！我一介小市民，只从自己的视角来回答，不足为信，仅当参考。

只能说，喜好者不少，可谓玩家真 ...

感谢这么用心的回复，可能以后要在郑州常驻，期待经常活动啊。

ferrarifan 发表于 18-1-12 12:25
感谢这么用心的回复，可能以后要在郑州常驻，期待经常活动啊。

共同期待，郑州欢迎你

mw520000 发表于 18-1-12 19:35
共同期待，郑州欢迎你

谢谢

mw520000 发表于 18-1-7 00:20
感谢回帖。

现在任何一辆1/8的KIT版或者PRO版的卡车，可能早就习惯于大致如此的设计或者用料，但这是十几 ...

是现在的车设计借鉴了以前的hpi还是十几年前的车已经奠定了这个基调之后也不会大改了

tntbobyueshen 发表于 18-1-13 16:24
是现在的车设计借鉴了以前的hpi还是十几年前的车已经奠定了这个基调之后也不会大改了

感谢回帖。

先自我批评下，我的这句话可能会让人产生误解：“现在任何一辆1/8的KIT版或者PRO版的卡车，可能早就习惯于大致如此的设计或者用料，但这是十几年前的HPI……”。

我换个说法吧：“十几年前的HPI 、十几年前的HELLFIRE，就能做的如此漂亮！”......

这样说，应该就不会有误解了。

这样的表达，基于我对这辆HELLFIRE的喜爱，基于我对HPI的喜爱，而绝不是基于对其他品牌、其他TRUGGY车款的排斥或者豪无理性的评判。

我毫不掩饰对HPI的喜爱。感情，是很主观、很私人的东西，我怎么评价它完全是我自己的事情，但是，我绝不会神话它。

基于这种理性，我来回答你的问题：

我拥有的第一部真正意义上的车辆模型，就是TRUGGY车款，是CASTER的K8T RTR版本，后来拥有过的，有CASTER的K8T PRO版本、禾宝的ST PRO版本、TD的DNX 408T KIT版本、TEAM-C的T8T PRO版本(全部都是油动的)。占朋友们的光，接触过、玩过，却没有拥有过的，有螳螂、SH的Z-CAR、HPI的D8T、AE的RC8T、京商的ST RR EVO2、蛇仔的811T、TEAM-C的T8TE、XRAY的XT8还是XT9记不清啦等等等等

我自认为接触过的TRUGGY不少，先斗胆回答你的第二个问题：
问：是否十几年前的车，已经奠定了这个基调，之后也不会大改了？
答：
1、如果我把问题中的这个“车”，理解为HELLFIRE，那么我的回答是：HELLFIRE并不是一辆奠定基调的车。
2、我们可以说“某款车”奠定了基调，但哪家那款，我并不知道。
3、就我接触过的，我认为TRUGGY这种车型的基调，到现在为止，没有大改。ST PRO的蜘蛛差、Z-CAR独特的刹车系统、408T精美的CNC和惊艳的美感、XRAY简约到不能再简约却异常受用的设计，这些在我看来，都谈不上基调的改变，只能说是机构的改动和细节的完善。
4、至于以后会不会有大的改变，我并不是很有信心，毕竟，半米多长的大玩具，能指望它怎么个变法呢？

再回答你第一个问题：
问：现在的车，设计上是借鉴了以前的HPI吗？
答：
1、如果指的是TRUGGY，那么不是。
2、如果不是单指TRUGGY，那么暴君是。

以上是我的回答，谢谢。