公告:
kewei 论坛元老 发消息
发表于 19-1-7 13:47:20 |显示全部楼层 来自: 中国北京
好贴,有营养。作为6.6老车主,对于新款的摆臂设计以及前后齿差表示口水。什么时候蝴蝶架能出厂就碳纤维就放心多了,毕竟同级车多是如此。另外建议ky的差速壳最好用田宫2000号砂纸打磨下进一步防止漏油。
swatch21 长老 Fans 发消息
发表于 19-1-7 16:11:02 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
楼主沈阳的吗?我鞍山车友,能否有个联系方式交流
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 19-1-7 16:48:34 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
swatch21 发表于 19-1-7 16:11
楼主沈阳的吗?我鞍山车友,能否有个联系方式交流

vx.335238110
dfnb322 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-7 17:06:53 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
东北一哥 出品  必属精品 !
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 19-1-8 00:31:46 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁

RE: 我是新手系列,KYOSHO 1/10 4WD 电越ZX7 装车细节

今日份装车部分继续献上,

前后差速做好后,用油漆笔标记好油号 方便查看

头差10000,尾差 5000
微信图片_20190107233902.jpg

接下来是差速输出齿部分的安装
原车标配了日本产,纤维盖轴承,不仅重量轻,耐用度也大大提高,
输出齿做工 同心度OK的
微信图片_20190107233908.jpg 微信图片_20190107233911.jpg 微信图片_20190107233915.jpg

如说明书指示,这里这颗垫片不要忘记
微信图片_20190107233918.jpg

前后狗骨长度有分,前长,后短,狗骨上也有长度注明的镭射标记


微信图片_20190107233921.jpg 微信图片_20190107233943.jpg

狗骨接杯这里的设计给赞了,一根PIN,外加两颗对向几米,安心安心安心!!
微信图片_20190107233924.jpg 微信图片_20190107233954.jpg

装之前记得先把这个胶带先穿进去,防止狗骨脱落,安全的

微信图片_20190107233940.jpg 微信图片_20190107234011.jpg 微信图片_20190107233946.jpg

由于这两颗几米比较重要,我的做法是锁这2颗几米之前,用清洁剂清洗掉几米上面的油脂,以保证之后的螺丝胶强度
微信图片_20190107233928.jpg 微信图片_20190107233931.jpg 微信图片_20190107233934.jpg

这里我用了高强度的红色螺丝胶,高强度的我使用美国“ZAP”这个牌子的 ,截至目前0事故!

微信图片_20190107233937.jpg 微信图片_20190107233950.jpg

差数两侧的大轴承依然是纤维盖,所以就是我一开始说的,一分钱一分货,这配置OK了
微信图片_20190107233957.jpg


按照说明书所示,两边各要加进去0.1MM的垫片,这里需要注意的是,要根据实际情况来调整,不是绝对的,最佳的间隙就是一点点点,不能没有间隙,否则扫齿的几率很大,间隙过大齿轮的磨损也是快的一批

微信图片_20190107234001.jpg

这里要涂抹黑油,增加齿之间的抗磨系数

微信图片_20190107234004.jpg 微信图片_20190107234007.jpg

后面的制作方法与前面无差

微信图片_20190107234016.jpg

装入底板,截止目前大概车型出来了将近一半
微信图片_20190107234019.jpg 微信图片_20190107234022.jpg


前后油压板,原厂给的是混碳的,厚度惊人,前面5.8MM。后面6.4MM。但是我想说能不能给标配成碳纤维的呢?差评

微信图片_20190107234025.jpg 微信图片_20190107234032.jpg 微信图片_20190107234034.jpg


碳纤维的升级前后油压架这次我是连车一起订购回来了,做工非常好,厚度也比较安心(前5.2MM。后5.1MM)为了测试原厂混碳材质的强度,暂时先不装
law58.jpg law59.jpg 微信图片_20190108001008.jpg 微信图片_20190108001011.jpg 微信图片_20190108001014.jpg 微信图片_20190108001017.jpg


波箱外壳,有前后之分,如图所示,左边的是前面,右边则是后面,不要装错,返工很麻烦
微信图片_20190107234039.jpg

原车自带混碳的油压架这里有限位设计,无形中也增加了强度,抗冲击效果更好
微信图片_20190107234042.jpg 微信图片_20190107234045.jpg

这里需要四颗螺丝固定,为保证受力均匀,我锁下去的顺序如图
微信图片_20190107234048.jpg 微信图片_20190107234051.jpg

球头套这里为4.8MM ,右边黑色是原厂自带的钢质的,左边是T-WORKS钛合金轻量化版本
微信图片_20190107234054.jpg 微信图片_20190107234057.jpg

4颗螺丝与下波箱连接,这里没什么可说,对角锁如就OK
微信图片_20190107234100.jpg

分体式尾翼支架担心强度不行,这里建议后续有一体的可以升级,按照说明书给的设定,先用低下压孔位

微信图片_20190107234102.jpg 微信图片_20190107234105.jpg 微信图片_20190107234108.jpg
微信图片_20190107234113.jpg

尾波箱与前无差,这里就不重复啰嗦了,直接上完成图,突然成就感爆棚嘿嘿

微信图片_20190107234116.jpg
微信图片_20190107234011.jpg
发表于 19-1-9 15:36:40 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
windboy504 超级 Fans 发消息
发表于 19-1-9 18:49:53 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
可以 可以
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 19-1-10 15:07:47 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
这里有个小插曲,装车期间有幸拿到T-WORKS 两款新品,碳纤维压电板,以及7075材质的中差前后狗骨。
偷轻材质的传动系统代替原厂钢制材质狗骨,同时也会增加传动效率。重量差了不止一半
微信图片_20190110141519.jpg 微信图片_20190110141523.jpg

产品外表也十分心情,专属品牌镭射LOGO
微信图片_20190110141530.jpg 微信图片_20190110141525.jpg 微信图片_20190110141528.jpg

压电板逼格瞬间爆棚
微信图片_20190110141533.jpg 微信图片_20190110141538.jpg


好,让我们继续装车,接下来是转向系统的安装部分,这里没什么重点,一般按照说明是来就没问题

微信图片_20190110141502.jpg

这里球头有长短之分,仔细看说明书,避免搞错返工
微信图片_20190110141543.jpg

左右有区分的,呈外八字,,也有高矮之分
微信图片_20190110141546.jpg 微信图片_20190110141548.jpg 微信图片_20190110141550.jpg 微信图片_20190110141553.jpg

不要忘记这里要先锁下去一颗短球头

微信图片_20190110141555.jpg

转向阿克曼板上面这里的球头记得要加垫片,并且适量涂抹螺丝胶
微信图片_20190110141557.jpg

这里是金属与金属材质的结合,涂些黑油下去,抗磨损,增加使用寿命

微信图片_20190110141600.jpg 微信图片_20190110141602.jpg 微信图片_20190110141604.jpg


转向立柱这里要加进去2个胶质的立柱,长的在下面,短的在上面
微信图片_20190110141609.jpg 微信图片_20190110141611.jpg

这个车壳支撑要先预装到前三角板上面

微信图片_20190110141614.jpg

有前后之分,薄的这边面向车头
微信图片_20190110141616.jpg 微信图片_20190110141619.jpg

完成

微信图片_20190110141621.jpg

后面安装方法与前面无差,这里就省略了
微信图片_20190110141626.jpg

中差部分,原厂标配是限滑差速,由于本人对这种差速调教几乎是0基础,是所以果断改为齿差
微信图片_20190110141629.jpg 微信图片_20190110141632.jpg

中齿轮部分  与前后差速的安装方法一样 ,直接完成就好了 按照说明书来,无任何问题

微信图片_20190110141634.jpg

7075的马达座 做工棒棒的 精度也OK。给赞
微信图片_20190110141637.jpg 微信图片_20190110141639.jpg

4中差上盖4颗螺丝搞定,严实合缝 。
微信图片_20190110141642.jpg 微信图片_20190110141644.jpg 微信图片_20190110141646.jpg

由于10车体积尺寸较8车小很多,为了重心分布更合理,这里我严重推荐用使用短身舵机(说明是这里也是推荐短身舵机)
这次有用到XPERT(台湾新匠)RP-4401HV 。从数据上看下来是非常HAPPY的,7.4V的电压下可以达到 0.056秒/16KG。
中间有金属散热槽工艺。虽然还没有用过,但是就整体看下来,战斗力应该不弱,
微信图片_20190110141653.jpg 微信图片_20190110141651.jpg

原厂也附送了,短,中,长,3种长度的舵机线,根据实际情况可以方便调整,布线强迫症的玩家可以考虑此款舵机
微信图片_20190110141655.jpg 微信图片_20190110141658.jpg

接下来是本人最最头痛的环节,安装球头拉杆ZX7原厂有附送,短,中,长,更长,这样几种型号,还是都是一个磨具上,看起来有些难以搞清,不过不要紧,说明书给我是1:1尺寸的图纸,实际比对下就好
微信图片_20190110141703.jpg 微信图片_20190110141700.jpg

这里需要留意的是 在舵机臂安装之前,先把遥控器的1通道微调的归中
微信图片_20190110141709.jpg

装车

微信图片_20190110141706.jpg

不知不觉我们已经撞到了BAG7,这包主要是前后的轮座跟CVD传动的安装
微信图片_20190110141711.jpg

前转向杯跟C座,原厂自带的是10度的C座 。转向杯跟C座都有左右之分
微信图片_20190110141713.jpg 微信图片_20190110141716.jpg

前后CVD 也有长短之分,前面有长的 ,后面是短的
微信图片_20190110141731.jpg

这里要加垫片
微信图片_20190110141736.jpg

按照说明书来 没任何难点,一气呵成

微信图片_20190110141738.jpg 微信图片_20190110141742.jpg

钢材质的C座PIN,直径3MM ,一颗螺丝固定,方便装拆
微信图片_20190110141745.jpg 微信图片_20190110141747.jpg

OK
微信图片_20190110141752.jpg

接下来还是球头套的安装部分,根据刚才我说的,不用慌,直接对比说明书上的尺寸来
微信图片_20190110141800.jpg

没有卡尺的玩家,这里长度可以比对说明书 还是1:1的放心撸
微信图片_20190110141804.jpg 微信图片_20190110141807.jpg

防倾杆结构比较传统,2个球头套,一颗长几米
微信图片_20190110141813.jpg 微信图片_20190110141817.jpg 微信图片_20190110141819.jpg

防倾杆外端 要预留出2MM的距离
微信图片_20190110141825.jpg 微信图片_20190110141832.jpg 微信图片_20190110141835.jpg

这两个调成防倾杆间隙的几米不要锁紧,要让防倾杆可以自由左右活动即可

微信图片_20190110141846.jpg

前后部分一样,至此 车架已基本接近尾声。


微信图片_20190110141849.jpg 微信图片_20190110141852.jpg








微信图片_20190110141606.jpg
微信图片_20190110141623.jpg
微信图片_20190110141648.jpg
微信图片_20190110141810.jpg
微信图片_20190110141814.jpg
小明锅 论坛元老 发消息
发表于 19-1-10 15:49:02 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
顶起,10越真的跑起来很爽。很灵动,很犀利,节奏很快,刺激。




sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 19-1-10 17:59:52 |显示全部楼层 来自: 中国
小明锅 发表于 19-1-10 15:49
顶起,10越真的跑起来很爽。很灵动,很犀利,节奏很快,刺激。

好场地
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

版权所有 RCFans.com © 2003-2016

返回顶部