最后一步BAG7 ,这里就是越野车的灵魂部分 避震器,KYOSHO的避震器总所周知,可以算的上同行业里顶级的喽 小小一车份的避震器竟然有这么多零件组成, 这包里有很多的O圈,一定要跟对说明的图纸一一比对 活塞片,小组件 都是赛钢材质来的 CNC工艺,精度一个字 强 O圈记得涂绿油 ,安装顺序如下: 避震芯依然是6.6的设计,前短后长 建议每一步都是COPY 4份 直接全部做出来 避震钳这里是必不可少的 避震器的设定 先按照原厂的来,尽量不要有误差 避震器上盖,这里同样有O圈 大力拧紧 ZX7 的避震跟8车不同,这里是用到倒灌避震油的方法,加到整个桶身的60%即可 底盖先锁到90%不要一次性锁紧 接着根据你想要的回弹,把活塞慢慢推下去,排除多余油脂,我这里以0回弹为例 排出多余油脂后,保持避震芯2完全推入的状态,原厂有附送工具,直接锁紧即可 标记油号 XGEAR 这套弹簧系统,据说是无敌的 原厂附送的是比较中性的然硬度,当然还有其他可以另购的 避震器拖也是很细节的 ,有长短2种选择,前面用到短款,后面用长的,说明书有注释,可以根据场地的实际情况跟着做其他设定的改变 装入弹簧以及避震器底托,避震器部分全部完工 截止到这里车架部分已经基本上算是全部完工了,附送几张完成图,动力是HOBBYWING XR10 PRO 搭配6.0TV3马达 帖子开头有说到T-WORKS 偷轻钛合金补品,这里给大家做下最终的对比 总结:整个车装起来比较心情,全程没有担心精度的烦恼,很多设计可以看得出设计师的匠心独运。 缺点就是 有几处按照说明书装缺找不到零件,在别的BAG里。用料比较极限,偏向于竞赛,娱乐玩家个人不建议买这个车。 再次感谢大家的回复与支持! |
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