我玩瓷砖地面避震油100号,做避震回弹量三分之二,把避震芯用手抽出到头可以缩回去一点点,用的yokomo蓝o圈,塑胶避震换这个以后会顺些不漏油,前弹簧原车的绿色拧两圈,后弹簧换了yokomo的粉色漂移车用弹簧拧两圈,原车蓝的太软我觉得支撑不够,抓地力突变大(车重都不一样效果也不一样)调整车高到不上壳时前面比后面高一两毫米(凭感觉),上壳后,前面比后面低一点点,这样给油时抬头车尾下沉正好成了前面比后面高,刹车就又反过来了,给油后松开油门也会这样,拧完避震后车放地上用手压前后都会压完哪头哪头低,轻轻点下油门就回弹了,高低我都是以这时候的为准 |
先补充下避震孔位,前面上边是中间的油压架孔,下边是内置第二个,后面上边是中间或往外一个孔位的油压架孔位,下边的是中间的孔位,上面那段应该在这段之后,camber link,前上摆臂轴ping按装的四个位置用内侧下面的,后拉杆,后轮杯用前面中间的孔位,油压架那头的孔位我忘记了(好像是中间那排的内置孔位,只有两排的话就是下面那排,这个都没怎么调过),转向杯我的是最老款下面三个孔的,上摆臂球头的按装孔位是靠后面的,下摆臂球头的按装孔位是中间的,下摆臂的长度是球头扣上的第一个可见标识线与摆臂边端一齐(长款摆臂),左右转向拉杆的转向组上的按装孔位是前端最外侧的孔,转向杯那头是三角型排列的三个孔,用最靠后也是左右方向中间的那个孔位 |
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