本帖最后由 alienwang 于 19-4-7 15:51 编辑 由于不喜欢太爱坏的壳子,所以一直没入手死老鼠 但是当Rustler这款推出的时候,一下解决了我内心所有的顾虑 这是一台平时可以随时拿来跑的车,天气好去个草地撒个野,甩出去就落地,完全不用顾虑任何事情 之前玩8车要准备太多电池,因为是双倍消耗,但这台出门带4块可以玩一下午 大脚得有足够大的场地和后备箱来放,这台一个背包就塞下了 玩车天气要好,雨天都太心疼不敢下地,不仅要把车准备好,还要有心理准备才行。。。 这台不怕水,雨天照样玩,脏了,轮胎电池拆下来,电子设备带着拿水一冲晾干完事 基本就是低重心死老鼠的底盘,但是我仔细去官网对比了一下还是发现很多不同之处。 首先就是车身尺寸,轮距宽度都有差别。尺寸变了动态就有变化,而且动力和传动都有升级,更耐狂暴的操控,甚至是在3S下 今天一口气连续不停跑了6排电,这是换装了8车轮胎以后首次跑这么久 我就是想知道这台10车,是否能带给我8车越野一样的乐趣,却减少了一半以上的维护成本,结论是显而易见的 原装的大脚车轮胎并没什么不好,但是抓地力太强,而且有点“不跟车”,也就是感觉拖泥带水 我非常喜欢越野那种紧凑的感觉,还有各种漂移切弯的爽快感。于是我用了个12-17mm结合器,把大脚胎换成8车越野胎后,世界一下变了!2S模式就非常接8车越野的感觉了!可能会奇怪,明明是2S怎么能和4S比? 动力的确小,但同时车重也一样降低了啊,但这台由于原来是大脚的设定,所以尺寸与8越非常接近。事情一下变得有趣起来了! 轮胎的抓地感觉通过调整倾角,在转弯时最终获得了非常顺畅的漂移手感,而一旦方向摆正,车身就好像突然切入轨道一样,扭动一下就直线冲了出去,丝毫不拖泥带水! 3S状态下车突然狂爆起来!一改2S模式的精干,各种爆冲,虽然直线依然非常犀利!但要把握一下初期油门慢给以免抬头。 切弯必须半油否则很容易甩,虽然后来通过调整限滑优化了很多,但感觉3S其实是有点狂暴野炮的设定了,反而2S会带来更精准安定的操控感受。 6排电完全不停,电机和电调都在可接受的范围,没有任何扫齿等状况,即使翻滚如何剧烈,甚至有一次前轮几乎全速侧切到水泥墩,但完全没有任何损坏。一方面拜操控感所赐,一方面T家塑料件韧性确实好啊! 照片没有任何摆拍成分,试图还原灰尘遍布,散发着温热马达的高速运转后的气味,感受在这春天狂奔的激情! |
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