关于电机功率和发动机功率的探讨

气吞万里如虎 发表于 19-4-22 17:38
还有，大部分发动机的数据是原厂不带排气测试的，对于二冲程发动机，排气就是增压器，排气能增加性能30-50% ...

谢谢，这下就可以理解差异为什么这么大了

rdd 发表于 19-4-22 18:11
谢谢，这下就可以理解差异为什么这么大了

电调供给的电流比较大，150a，如果电机承受不了就会发热。这么说吧150a电调配3674电机上8车，4s稍微暴力点电机烫手，坏掉。120a配4274电机，还是4s玩暴力的话，电调废。当然冬天不暴力玩也可以带动，但是必须选择富余空间量，不能满打满算

油车的发动机跟汽车的道理差不多，90度刚刚好，基友配比好的话，这会儿燃烧充分，达到最大功率。玩油车的大都为了声音吧我觉得

功率不能简单理解为输出扭矩，只能在理想状态下的空载理解值。

rdd 发表于 19-4-22 16:46
正如这位模友所说，电机效率高，那为什么五车电机的功率一般在10KW，而汽油发动机的功率只有3KW左右就足够 ...

你说的是，电机峰值功率10kw，持续输出大概也就是3kw。

同一功率，你拿汽车和现在的新能源车来比较不就知道了吗？汽油车跟柴油车比汽油车又显得汽油车无力了。

10kw ……瞬间可能达到，估计超过1秒就得冒烟

我不懂5车，我只简单做个算数：
max8支持6s，最大150a电流，理想情况下，输入功率为3.78kw。我就假设你用的外星科技电池放电能力不衰减。但是你的马达和电调是会发热的，功率是有损耗的，真正传到轴上的功率有多少不好说。而若凡的割草机是上马力机跑的数据，有最大功率转速，是实打实的能输出近2.5kw的机械功率，而且扣油门就有，只要有油。实际上内燃机的热功率非常大，转换效率低罢了。而满载的max8总功率只有3kw，算上热功率的损耗未必能干的过割草机。而且你也没有黑科技电池能让你爽到几分钟。所以3kw的电调去对标机械功率2.5kw的割草机是打不赢的。

改过3辆电5车叨叨下：
1、虚标。5车用的电机是模型专用，一般所谓持续功率实际都是瞬时的；而汽油机很多是和油动工具混用的，功率比较真实。不好理解的话去看看电动摩托，那么大的电机，实际很多标定也就1.5-3KW；
2、电机确实比一般的汽油机功率大。以castle 2028为例，号称峰值10-15马力，实际你就理解成5-8个马力，比小松还是大不少；losi 5T改电，实测轻松115时速。
3、而8车典型的1515电机，实际持续也就1.5马力多点，5车不太带的起来
4、国产的电机标定看看就好，比如TP，腾翔之类的，实际打个3折就差不多了；

plpp 发表于 19-7-14 02:24
改过3辆电5车叨叨下：
1、虚标。5车用的电机是模型专用，一般所谓持续功率实际都是瞬时的；而汽油机很多是 ...

谢谢您的耐心讲解，我懂了，从插头就可以看出来，艾迈斯xt60额定通过电流30A，瞬时电流60A，10AWG硅胶线额定通过电流也就35A，根本达不到所标的几千瓦