七款短卡横评，udr km 8sc 小rey 后驱鼠 tlr k1

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layyi

长老 Fans 发消息

发表于 19-5-19 14:36:42 |显示全部楼层来自：中国江苏徐州

作为一个短卡迷，疯狂的短卡爱好者，是时候为短卡区提供一个干货贴，为大家购置下一辆短卡，提供一点参考了。故事是这样的，无奈昨天扣了5个小时的文字，扣完2点了。然后论坛维护，点了发表，没发表出去，看草稿里有，心理想着睡醒再发表吧，谁知道，睡醒，草稿里的文件，也丢失了。

很多图片，也是直接论坛拍照上传的，懒了。全丢是了。今天只能简单的在屋子里拍几张了。顺便ps一下，以下仅代表个人观点，都是我自己手里，现有的车，并且亲自玩过10组电以上，（km新车刚到，已玩3组）

有图有真相，不喜欢瞎扯。另外，请各位模友轻喷，有些模友比较激动，就听不得，别人说自己手里的车，不好，在这，都是我自己手里现有的车，聊聊自己感受。大家觉得看不下去可以不看。好了，先上图

奇怪，我明明拍了全景，可能没拍好。不然，大家可以很直观的看出大小。我会从几个方面以排名的形式，给大家很直观的介绍，简单粗暴。

首先大小排名
km＞udr＞8sc＞小rey＞后驱鼠＞k1＝tlr
看比例就知道的东西，为什我我要排一下呢，这里钟点说losi baja rey，也就是小rey，一个10车尺寸比一般十车要大，轴距要长，所以，想用普通10车车壳改造的模友，谨慎选壳。另外，如果你有三箱私家车，带这些车，都没有问题。5t也放得下。
然后场地，基本30米长，5米宽的场地，你都可以把10车，玩的很开心了。如果能有50米，那就更完美了。如果你有一个足球场大的场地，那么恭喜你，你可以爽完，所有你喜欢的短卡。

操控排名
tlr＞k1＞8sc＞小rey＞udr＞km＞后驱鼠
当然如果你下场，肯定tlr，410.3。这里就说野跑模式下，几个模友想飙一下。跑跑圈，那么很显然。竞赛级有他天然的优势，8sc也是h9的拉长般，所以，铁板也不是来玩的。小rey和udr都有稳定系统avc和tsm。km就非常一般，后直桥本身操控就不是优势，自身还不带稳定系统。后驱鼠，显然跟下场没的关系，又是后驱，操作不好就会爱的魔力转圈圈拉。当然后驱鼠的灵活性很好。操控好了，还是很不错了，但是原厂设置，就那么回事吧。

姿态排名
udr＞后驱鼠＞小rey＞km＞k1＞8sc＞tlr
姿态在短卡区，是大家很看重的一个参考指标。udr第一也是毋庸置疑的，原厂8避震，可不只是摆设而已。至于后驱鼠第二，很多人可能有疑问，呵呵，老模友们，对飘柔2和后驱鼠的喜爱可不是空穴来风。再udr没出来的年代，就算90050也需要一番耐心调教，才能超过后驱鼠呢。小rey不用说了，后直桥的先天又是。那km又大，又是后直桥，为什排名，这么靠后，只在竞赛级，和铁板的前面。你有了这车，就知道，前避震弹簧软，行程短，一个小短腿能有多好的姿态。另外，厂家op件25号才开始发放，现在就是这么个情况。关键这车，有个致命的短板，他竟然轴效应如此之大，轴效应只有在攀爬区，才会被大家重视。km轴效应有多大，6s急加速，只是急加速，不代表地板油，它就会歪着脸往前跑，真的接受不了。后面3名就不一一介绍了，后期，你想要姿态，都可以自己调，但都要牺牲操控性。

耐操问题
这个不好排名，我没法像1比1那样做碰撞测验。所以只说问题，udr，前防倾杆容易断，而且价格不便宜，当然不用，也没有影响。然后后传动有磨损情况，好在厂家原厂就备了一根在后面，我的还没出现问题。k1的，老摆臂很脆，现在已经出了新材料摆臂个臂码。后驱鼠很轻，结构简单，好保养，后波箱原厂漏个动，万一卡石子了会伤齿轮，可以op pl.波箱壳，也可以简单的自己拿3m封一下，那样，你就要经常检查。8sc 6s会弯中传，由于中差靠后，中前传太长，不强迫症也无所谓，不影响跑，咸鱼也有op版的。tlr，4根cvd很细，也容易弯，介意就op，km前避震弹簧软，轮子磨车壳，别的问题还没发现，轴效应可以加硬弹簧，和加浓避震油改善，不过，也会牺牲姿态。