[流水账]2020年第一场比赛SGP1 ROUND-2

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胖熊熊V2

超级 Fans 发消息

发表于 20-4-20 00:03:18 |显示全部楼层来自：中国

本次比赛，喜提倒数第二

玩RC已经第三年了。第一年纯瞎玩，mini-Z和拉力，短卡之间反复横跳。比赛自然一次没参加。后来定位到电房后才在第二年参加了三次比赛，分别是-RCI 达人杯，SYE 田宫杯，SYE 好盈杯前哨站。

今年过完元旦就开始准备4月头的AOC FF组，并打算全年都以FF为主，结果AOC取消了。好在在群友的忽悠下，赶上了RCI的SGP1的最后两个名额。

这次SGP1的赛例不同于常规RC比赛，更贴近真实的F1赛例。自由练习后就是90分钟的排位赛。不分排名和分组，场上车辆只要不多于10辆就能直上去接刷圈。排位赛结束后按照最快单圈分ABC三组，并且决赛期间强制要求进入PIT位一次。

赛例简单介绍后回顾一下我一天的行程流水账。

9:20到达RCI，领取轮胎和电设后开始车辆整备工作。主要是完成昨天练习时没有完成的收尾工作-更换马达转换座。在这里，我做了一个错误的选择直接影响了接下来一整天的行程：锁马达座的一颗螺母选用了带尼龙的自锁螺母，导致马达座锁不紧。
9:40，我的队友带着焊锡到场。搞定电子设备后我在自由练习开始后的第28分钟成功下地。接着，问题就出现了。当我打算用同一组电重新处理完胎水就继续跑的时候，松动的大齿座把大齿扫了。
更换大齿花了我25分钟时间，一直到临近中午我才第三次下地。

因为我是第一次参赛，轮胎是新的没磨开。在场上不得不小心翼翼的驾驶，并且避让那些参加过round-1，轮胎状态极佳的车。理论上，整个自由练习我有一个半小时用来磨胎，但因为之前提到的马达座松动的问题扫了一个大齿浪费了我25分钟外，第三次下地不到5分钟，一次碰撞又让马达座位移了。传动发出奇怪的声音迫使我提前下场维修。

这个时候我做了第二个错误的决定：企图用增加垫片的方式快速解决锁不紧的问题以避免拆马达座。当然这并不管用。

吃完午饭，第四次下地自由练习，15分钟后马达座再次松动。。。。。。。
1:00正式开始排位赛。我第10个上场，所以一度排在了第10位。6分钟后的一次上岛，再次震松了马达座。。。。。。。
考虑到决赛有30分钟，我必须彻底解决这个马达座的问题。于是。。。。。拆开马达座重新处理了下沉头螺丝和碳纤转换座之间的接触面，增大它们的摩擦力，并且把尼龙自锁螺母换成带齿的螺母。40分钟后，可以重新下地了。但这个时候排位赛只剩下10分钟了，并且场上一度很混乱。为了保证完赛，我只重新下地跑了4分钟就草草收场。当然，我以倒数第二名的成绩进入了C组。

自以为已经很好跑的我决赛一开始就发现推头。。。。然后直路尾掉头。。。。这些事情原本可以在自由练习和排位赛的时候发现并解决掉，可惜我的时间都用在解决马达座问题上了。艰难的30分钟结束了…我C组第八(倒数第二)，我队友C组第四。

不得不说，这样的比赛日程确实紧凑。一旦把时间花在一些奇怪的事情上，结果就会很难看。

就这样吧！每周五特训！五月赛上，一雪前耻！！！