关于莫哈维

年前我把UDR给卖了，现在非常不舍想再入辆相似的车。选来选去最后还是把目光锁定在了莫哈维跟UDR上，我只了解udr但不了解莫哈维所以不太好做决定。想问一下莫哈维的姿态跟耐艹度怎么样，希望各位看官能不吹不喷的如实回答

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莫哈维、udr比姿态，udr得姿态更好，无论下台阶扭腰，还是野跑姿态都比莫哈维好，主要还是因为后直桥能扭腰，但是莫哈维也很好，只是udr更好。比速度，莫哈维更加暴力些，适合简单、粗暴的玩法，直线加速，各种甩尾，裸露的大齿轮的让你感受到最纯粹的暴力输出的声音，速度这块莫哈维比udr显得更加暴力直接。最主要的一点来啦，这只是针对我自己哦，就是莫哈维结构简单，好打理，无论跑水，拉灰，鼓风机一吹全部ok！udr这点就不用多说了，你有过你懂的。至于耐造这个问题，我还是认为什么车暴力开都不成。

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论姿态，跟udr没法比，当然也有大神调的相当牛x，但是毕竟悬挂行程没那么长，再调也就只是在独立悬挂里算姿态好的，跟udr还是比不了。

论耐艹，反正我是玩的挺好的，从来没撞过什么，飞坡最高也就飞到两米多，落地的时候四轮着地的时候也有，四脚朝天的时候也有，四脚朝天两米多落地那次，车壳整个变形了，老远一看以为底盘弯了呢，跑过去看了一眼，里面防滚架支撑的地方和底盘上那个拖着的地方错位了，拆开车壳夹，拿下车壳，再重新装上车壳就好了，要非得说因为飞坡哪里出问题，也就是车壳后面的尾灯部分裂开了点，摆臂被劣质飞坡台割伤了，但是不影响玩。买飞坡台千万看好，别图便宜，我这摆臂跟切刀削面一样，刮的一道一道的。

个人感觉，优点耐艹，好看，省心，反正我玩的比较省心，不能说这是一块飞行的铁板，我感觉是一块比飞行的铁板更有姿态的铁板。

挑毛病：
1、原厂舵机比较渣渣，最好的换了，当然原厂电调也是一般，阉割版的max8的感觉，原厂控就不用说了，到手直接换吧，这个控稳定不稳定我不知道，这个手感渣的比gt2更渣，堪称是我摸过的控里面最垃圾的手感。
2、原厂螺丝加硬处理比较过分，特别是抹了螺丝胶的地方，我车转向柱上面的那个螺丝就是因为不知道有那么多螺丝胶，还以为只是拧的紧呢，使劲一拧，蹦了六角口了，现在六角位置是个圆的了，估计这辈子都难拧下来了。而且这些螺丝还爱生锈。
3、原厂螺丝胶跟不要钱一样，最好是有个热风枪加热一下再拆，500度左右吹15秒，这样就好拆了，这点当然也有好处，除非是硬撞，要不然一般不爱掉螺丝。
4、车壳后面的尾灯部分跟后防撞这地方，碰撞的时候会有点干涉，会裂车壳，剪掉一块就好了。
5、原厂连个挡泥板没有，总觉得作为一个短卡，似乎缺点什么。

完蛋孩子 发表于 2020-06-28 11:42
论姿态，跟udr没法比，当然也有大神调的相当牛x，但是毕竟悬挂行程没那么长，再调也就只是在独立悬挂里算姿态好的，跟udr还是比不了。
论耐艹，反正我是玩的挺好的，从来没撞过什么，飞坡最高也就飞到两米多，落地的时候四轮着地的时候也有，四脚朝天的时候也有，四脚朝天两米多落地那次，车壳整个变形了，老远一看以为底盘弯了呢，跑过去看了一眼，里面防滚架支撑的地方和底盘上那个拖着的地方错位了，拆开车壳夹，拿下车壳，再重新装上车壳就好了，要非得说因为飞坡哪里出问题，也就是车壳后面的尾灯部分裂开了点，摆臂被劣质飞坡台割伤了，但是不影响玩。买飞坡台千万看好，别图便宜，我这摆臂跟切刀削面一样，刮的一道一道的。

个人感觉，优点耐艹，好看，省心，反正我玩的比较省心，不能说这是一块飞行的铁板，我感觉是一块比飞行的铁板更有姿态的铁板。

挑毛病：
1、原厂舵机比较渣渣，最好的换了，当然原厂电调也是一般，阉割版的max8的感觉，原厂控就不用说了，到手直接换吧，这个控稳定不稳定我不知道，这个手感渣的比gt2更渣，堪称是我摸过的控里面最垃圾的手感。
2、原厂螺丝加硬处理比较过分，特别是抹了螺丝胶的地方，我车转向柱上面的那个螺丝就是因为不知道有那么多螺丝胶，还以为只是拧的紧呢，使劲一拧，蹦了六角口了，现在六角位置是个圆的了，估计这辈子都难拧下来了。而且这些螺丝还爱生锈。
3、原厂螺丝胶跟不要钱一样，最好是有个热风枪加热一下再拆，500度左右吹15秒，这样就好拆了，这点当然也有好处，除非是硬撞，要不然一般不爱掉螺丝。
4、车壳后面的尾灯部分跟后防撞这地方，碰撞的时候会有点干涉，会裂车壳，剪掉一块就好了。
5、原厂连个挡泥板没有，总觉得作为一个短卡，似乎缺点什么。

ok谢谢了 非常全面
ps：螺丝孔圆了可以拿电摩磨一字取出来 非常管用我试过

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M111 发表于 2020-06-28 11:39
莫哈维、udr比姿态，udr得姿态更好，无论下台阶扭腰，还是野跑姿态都比莫哈维好，主要还是因为后直桥能扭腰，但是莫哈维也很好，只是udr更好。比速度，莫哈维更加暴力些，适合简单、粗暴的玩法，直线加速，各种甩尾，裸露的大齿轮的让你感受到最纯粹的暴力输出的声音，速度这块莫哈维比udr显得更加暴力直接。最主要的一点来啦，这只是针对我自己哦，就是莫哈维结构简单，好打理，无论跑水，拉灰，鼓风机一吹全部ok！udr这点就不用多说了，你有过你懂的。至于耐造这个问题，我还是认为什么车暴力开都不成。

UDR的姿态无疑是原厂短卡最好的了，不过出于UDR的结构清理起来确实蛋痛

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某中学僧 发表于 2020-06-28 11:47
UDR的姿态无疑是原厂短卡最好的了，不过出于UDR的结构清理起来确实蛋痛

我发了视频链接，客服告我b站引流，给我删了，我也不发了，反正就是你要是纯玩姿态，就是udr，你就想简单粗暴的野跑，可以尝试莫哈维。

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某中学僧 发表于 20-6-28 11:44
ok谢谢了 非常全面
ps：螺丝孔圆了可以拿电摩磨一字取出来 非常管用我试过

我是到手之后把所有的轴承都换了一遍，听人说这车原车轴承不换的话，玩水容易卡死，虽然我换了也没玩过水。前上摆臂有个螺丝也是拧圆了，好在我自己有个铣床，铣了下拆下来的，转向柱这里如果要切一字口的话，这地方这个半圆头螺丝是凹在塑料件里的，除非是够小的磨片，或者是1毫米平底铣刀这样的，要不然必然报废个塑料件，莫哈维的配件不算便宜，这点东西估计少不了几十块钱，比较懒的去拆，一时半会也没坏
说到这里真得吐槽一下，原厂配件特别是车壳，900多一个的车壳，四个车壳一辆车的节奏，但是又不得不说，这车壳个人感觉挺好看的，好看到新车到家俩月没舍得下地

有土路场地，不飞大坡，4s电池玩，udr不错。场地比较多种，土，铺装，暴力，操控更好，选莫哈维，同样4s玩，挺省的，车壳的确贵啊，不过比udr质量好，缺点，或者说我不喜欢的就是接收盒，防水的材料太随意了吧？一小块海绵把线夹住就防水了？原厂接收盒已经留出安装胶皮防水口的槽了，可是就不放胶皮的，只能用防水胶了。

谢谢大家啊 现在基本确定了 买莫哈维

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既然玩过udr那就玩mojave呗

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