莫哈韦低成本更换轮胎方案，以及UDR更换轮胎方案2.0

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huhuhu317318

金牌 Fans 发消息

发表于 20-8-2 01:42:40 |显示全部楼层来自：中国山东青岛

大家好，去年的8月2日发过一篇帖子，是关于UDR如何低成本更换轮胎的方案。

时过境迁，1比7短卡阵营又多了一位新成员—莫哈韦，随着玩的人越来越多，大伙逐渐发现了一个跟UDR同样的问题，就是轮胎消耗很快，原厂的巨贵而且没货。

如何找到一款完美适合的轮胎，并且无损安装成为关键，经过一个月的测试（各种买轮胎，不合适然后卖掉。

），最终还是选择了和上次UDR同样的飞神的轮胎。
但这次却遇到了两个问题。
一原厂接合器很浅，而飞神轮胎接合很深，装上后轮胎卡住动不了。
二也是最严重的问题，莫哈韦原厂轮胎是0度的，而飞神的是二分之一度的，这就导致如果直接直接装上轮胎外突，蹭车壳

车友们也提出过各种解决方案，比如将车壳剪掉一圈，或者将车壳柱升高，这些方案要么影响姿态，要么破坏车壳，或多或少都有缺点。
而我接下来要介绍的方法，无损，零成本

废话少说，直接进入改造环节。

首先要准备几样工具剪刀钳子，电烙铁，17MM螺母（宽度最好和莫哈韦接合器一致）。

将17MM螺母放到轮胎接合器里面作为参考，然后用剪刀钳子，将轮胎接合器剪去1-2MM，这个过程要慢慢来别剪多了，不然轮胎接合器就不受力了。

剪完之后，用电烙铁把毛刺修一修，尽量让轮胎接合器和17MM螺母齐平。并且用剪刀剪掉轮胎外侧的一圈小凸起。有条件的再打磨一下（此步骤根据自身情况调整）。

下一步就是如何不蹭车壳，据我测试其实前轮更换后基本不蹭，关键是后轮。

改造思路：既然我们无法改变摆臂长度，轮胎度数。我们为什么不改变车壳与轮胎的间隙呢，莫哈韦固定车壳的方式是用4个R扣，车壳与车身其实有很大旷量，我只需要把车壳尾部撑宽一点就好。

在这个思路之下，我做个几个海绵垫子，简单的把它固定在后防撞上。

然后套上车壳测试。完美。居然一点都不蹭了。

迫不及待的充了两组电，下地测试。结果还是很完美。一点都不蹭了。开始我还很担心剪短了轮胎的接合器，强度是否会下降，会不会扫结合，但实践证明螺母锁的紧一点，不会出问题。而且这个方法还有效减少了，车壳的晃动，算是一举两得把。另外还得夸一夸飞神这个轮胎，不仅仅是颜值，性能，还是耐磨都吊打原厂。换了这个轮胎车子仿真度一下提升不少，一改玩具气息。

希望这套方案能帮到大家，有不足的地方请大家指正。

最后的最后，个更新一下UDR换轮胎方案的2.0版本。之前我另一个帖子里方法，有个弊端就是特别容易断后轮结合器的销子，基本上玩一次断一次，可以说是失败的方案。新的方案是购买金属接合器和HPI的轮毂锁，接合器一定要买金属，不然容易烂，然后扫轮胎。HIP的轮毂锁因为结构的原因，锁的特别结实不会出现掉轮胎的现象。。缺点就是价格有点贵。

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