首先不得不吐槽一下D5S奇葩的轴距= =标称260实际263(第五元素提供数据),配合KB 257mm的壳子,本来就不富裕的尾部空间,更加雪上加霜 这是GTR34的KB壳子,可以明显看出,后轮靠后,前轮靠前 本人是86控- -去闲鱼1000块钱淘了一个GT86的壳子,一开始根本没意识到超后置马达对这种短尾车型这么不友好,再加上轴距问题= =压根就放不下 于是我找了马哥询问了下,他给出了一个方案: 1. 马达齿更换为21mm 2. 马达向里面推 3. 拆排气,勉强可以装进去 然而实测的结果是,即使我将整个马达齿全部拆下来,整个马达往里面推到尽头哦,才非常勉强能放进去 且由于扰流板的尾部往内会整个兜住马达,屁股的高度基本固定,离地间距极小。 现在不外乎以下几个解决方案: 1. 扰流板整个拆掉- -意味着大尾翼没办法安装了- -还露出个大马达 2. 将扰流板的兜住马达的部分剪掉- -但是意味着整个性感的屁股都没了- - 最后一个办法- -购买第五元素的新设计的碳纤维底板,轴距缩短6mm,给屁股腾出6mm的空间(实际肯定没有6mm,预测在5mm左右),不知道会否有奇效。 各位大佬有没有其他解决方案?感激不尽!不想浪费这么漂亮的一个壳子 |
方法就是换个壳子…壳子再好看 不适配车架是没有意义的,而你车壳又必须要去适配车架,比如你看上个m车车壳,你就是再喜欢,它也不可能装上标准10车,这事儿无解,你只能换壳,你要说魔改 也行,但是(可能)最后车架的设定被破坏了,车壳的外观也被破坏了,这一切值得么? |
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