还是最爱SCX24

一片叶子 发表于 2021-05-24 22:25
我是皮卡车，就用的原车的结构没改，把后保险杠和车连一起了，还是用的后保险杠孔位和车架链接的。

感谢分享

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Kino8888 发表于 2021-05-25 00:08
什么轮毂这么漂亮

RC4WD的轮毂

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帅

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一片叶子 发表于 2021-05-21 19:41
车头改磁吸了，尾部还是用的原车向后折的

能不能看看磁吸柱是怎么固定在大梁的

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fsteye 发表于 2021-05-25 14:59
能不能看看磁吸柱是怎么固定在大梁的

把磁铁直接固定在前面车壳柱上了，车壳上面粘的5克的配重块，对好位置就行了。

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一片叶子 发表于 2021-05-25 16:56
把磁铁直接固定在前面车壳柱上了，车壳上面粘的5克的配重块，对好位置就行了。

好的，谢谢！

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感觉这车之所以通过性能特别优秀，轮胎直径大占了百分之八十。这车轮胎直径是同级别车里最大的，有55毫米，看到很多朋友换了小轮胎，车身降低一点能提高爬坡性能，但是也牺牲了一部分通过性。

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卫士那款是55毫米吧？C10皮卡应该没有55毫米. 这车素车底子就很好，整体设计比较合理，再加上OP空间巨大，感觉性能好和胎关系不是特别大.

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反复折腾的各个阶段，两台scx24的改装方向不一样，玩法也不同，小黄穿越和爬坡，小绿极限攀岩石头堆和交叉轴。18T的齿轮比较快，050发热厉害点，加了散热片后好很多。

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fsteye 发表于 2021-05-26 23:49
反复折腾的各个阶段，两台scx24的改装方向不一样，玩法也不同，小黄穿越和爬坡，小绿极限攀岩石头堆和交叉轴。18T的齿轮比较快，050发热厉害点，加了散热片后好很多。

我有一批升级件在路上，等第二波升级结束跟大家分享！SXC24真的真的很好玩儿

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