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T4温控散热系统，车上充电分享。

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标杆牧马人

终极 Fans 发消息

发表于 21-1-19 12:49:33 |显示全部楼层来自：中国

三年前入模，前后玩了很多车，亏了很多钱，攀爬第一台90028，幽灵，死老鼠，GMADE R1，大脚车，YD2漂移，小雪人。由于孩子出世，照顾不过来，我卖掉了所有车，退模。

直到2020.12.12，孩子都上幼儿园了，忍不住入手了T4，那时候我玩车根本没有差速器差速锁，高低档位，T4差速器差速锁果然是娱乐器，可以爬到卡着轮子，一个在空转时，尽全力再次挣脱，脱不了再锁差速，有趣。听说T4的电设不好，很容易坏，（散热做好，没理由那么不耐造）所以我就马上把散热系统做好。马达散热，买了个GRC的温控散热风扇，不要用散热架，因为散热架不能吻合紧贴马达，会导致马达的热无法传递到散热架，而风扇吹散热架也多此一举，GRC的散热架很小，正好夹住马达，风扇可以伸出散热架，这样风扇直接吹马达，效果直接。温控开关用扎带扎在马达壳，温度到了45℃就启动风扇。由于电调的安装位置有点密封，不透气，发热量比马达快，所以我把电调也装上风扇，同时温控开关也装了。电路方面，两台风扇并联，温控并联，这样，无论马达温控还是电调温控哪一个先启动或同时启动，两台风扇都同步启动散热。预防其中一个温控失灵，还有一个温控保证散热启动两台风扇。

我现在充电都是在车上充电，直接搞个12V点烟头焊接线直插D100充电器，遥控器用松下爱乐普。玩到没电回家，在车上边开边充电，15分钟到家，电流调10A，到家正好3.9V，如果有事不玩车，也不怕鼓包，下次玩车，继续路上充电，15分钟到山前刚好12.5左右又满电。同时我又焊接一条随时给车搭电的TRX线，预防车子没电随时用豹牌电池搭电启动。车子长期放后备箱，随时玩车。