新入了sx3装完下地发现几个问题,请教一下各位大佬 1.前上摆臂虚位,很奇怪,左边可能有个0.1,右边大概0.25,不知道是怎么造成的,检查了安装和垫片也没问题… 2.滑轨虚位,调了偏心螺丝,现在滑轨前后没有虚位,而且十分顺滑,但是上下有虚位…感觉两片碳纤和轴承中间有个零点几…这个影响大吗?螺丝再拧紧会好点,但是滑轨又卡的太紧了…… 3.前转向系统球头虚位,这个简直想死,本来安装的时候球头紧的要死,想着应该不错,安完一看每个都有点虚位,导致两个问题,一个是所有的前转向系统的各种虚位加起来,就弄得车前面有点松垮,二个是方向打到极限就感觉因为这些虚位的影响后最后一点轮子都不怎么响应转向了…… 4.然后就是这个限位螺丝,根本没用啊,打到极限轮子先蹭到下摆臂,是不是要安装到球头那两个孔位会好点? 5.安装的时候保证了转向滑轨和各个摆臂顺滑,但是装了轮子有时候往左打死再回来明显感觉到有阻力,有时候又没有 总之现在就发现这些问题,转向各种问题,大佬们救救我 |
1、这并不奇怪因为前上pin轴前座和后座不平行,就会一边多一点一边少一点的,别看sx3的一体式前龙门架(前座)解决了之前双片式龙门架总是装不正的问题,现在的问题是你安装的一体式龙门架在底板上没安装正,或者后固定座几颗螺丝没装正,因为碳纤维的螺丝孔位和金属件的螺丝孔位还是要稍稍大于螺丝的,所以可以通过反复校准前龙门架的安装位和后上前pin轴座校准,标准就是左右垫片厚度一致即可。 2、滑轨的这个问题我之前有个帖子揭示过,实际上可以这么理解如果两个碳纤维滑轨片有一个的材料厚度增加一点就可以即解决纵向上下的虚位,又可以保证三颗螺丝的虚位,这只能换配件才可以解决的问题。 3、这个虚位就是为什么后期会升级的原因,reved螺丝球头螺丝为什么卖的那么好,就是这个原因,5.9的球头螺丝就是5.9mm一点不差,4.3mm的球头螺丝就是4.3mm一点也不差,原装球头虚位还是有的,这个问题就是钱没到胃只能买来换。 4、限位柱卡不到轮子先到了,我目测你的前轮距/前camber都有点小,数值有点保守会出现还没限位生效先卡轮,可以更换4mm或者5mm的限位柱就可以了(如果想保持现有轮距或者camber的情况下哈) 5、每次装前轮毂螺母的时候都要回一次,看看是不是锁死了前轮,就你概述时而有时而无很可能就是螺母锁死了车轮,还有就是你需要在大理石或者光华面进行测试放在切割板上会发涩的。 以上仅代表个人观点希望有帮助。 |
GT27 发表于 2021-02-17 17:37 感谢雷校长解答很有收获 |
missu523 发表于 2021-02-19 12:07 谢谢!我去试一试 |
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