新人请教请教低置、高置、超后置电机的区别？

新手请教几个问题
1、低置、高置、超后置电机的车哪种车更容易漂移？
2、低置、高置、超后置电机的车能不能做出同样的动作？
3、低置、高置、超后置电机的车如果能做出同样动作时速度有没有区别？（电机转速，不是车速。）
4、3中不同放置的电机对车辆会有什么样的影响？
谢谢大佬能给讲解一下。

三种布局的漂移车都很容易漂移，道理很简单，都是漂移车，这种车天生就是为漂移生的！其次三种布局得车在调车方向相同的情况下都可以做出一样的动作，速度也差不多！最大的不同其实是重心位置不一样！他们有一些天生的特性，低置电机的车，重心偏低，重心偏移量小，车身较稳定，你可以把它看作兰博这类的超跑，后置电机的车，重心在后轴后方，相对车尾更灵活，类似911这类跑车，电机高置的车重心较高，重心偏移量大，重量转移大，自然越容易转向过度！以上是我个人对三种布局得车的理解，有不对的欢迎指正，也希望能帮助你！

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walltwt 发表于 2021-03-17 02:04
三种布局的漂移车都很容易漂移，道理很简单，都是漂移车，这种车天生就是为漂移生的！其次三种布局得车在调车方向相同的情况下都可以做出一样的动作，速度也差不多！最大的不同其实是重心位置不一样！他们有一些天生的特性，低置电机的车，重心偏低，重心偏移量小，车身较稳定，你可以把它看作兰博这类的超跑，后置电机的车，重心在后轴后方，相对车尾更灵活，类似911这类跑车，电机高置的车重心较高，重心偏移量大，重量转移大，自然越容易转向过度！以上是我个人对三种布局得车的理解，有不对的欢迎指正，也希望能帮助你！

谢谢大佬，我还有一个问题想请教一下，我用超后置的车漂移感觉油门得调到70/80左右，才能漂起来。用低置的车感觉油门调到40/50就能漂起来了，这是我操作的有问题吗？还是说这两种车本来就这样？

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高置电机车辆在过连续弯时翻身更快；
低置重心车辆过大弯时比较稳且不易转向过度；
超后置电机的车辆在过小弯的时候更容易速度更快，但较难掌控。

新手入门推荐高置或低置电机位车架，超后置不推荐。

读万卷书不如行万里路，感受这个东西是需要亲身体会的，纵使大家描述的再清楚，小马过河的故事告诉我们，大象，小青蛙说的都没错，只是小马既不是大象又不是小青蛙

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tonikroos 发表于 2021-03-17 09:18
谢谢大佬，我还有一个问题想请教一下，我用超后置的车漂移感觉油门得调到70/80左右，才能漂起来。用低置的车感觉油门调到40/50就能漂起来了，这是我操作的有问题吗？还是说这两种车本来就这样？

个人觉得这是车辆设定上的问题！

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suns0046 发表于 2021-03-17 06:56
这么说高重心应该更容易？

对新手而言中后置低重心的车子更容易，因为弯道表现稳定！

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高置翻身慢   重心滚动大  惯性恢复慢   姿态大  侧倾大   入弯抛
低重心  重心低  滚动低  惯性恢复快    自带小  测倾小  入弯平顺
超后置   后轮抓地高    入弯抛    车位稳定   假身动作易推头   横向加速高   急弯多的地方不易拉车头  

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