看了一些油针调试教程后的总结，请大佬指教

1、首先将各个油针恢复出厂设置。

2、发动引擎，进行粗调。
粗调方法：调低速油针的时候，左右拧动油针，找声音最大的那个点，找到后，再在这个点，松5分钟，低速油针就算粗调好了。同理，调高速油针只要将油门推到最大，然后如同调低速油针一样调整高速油针即可。

其实，高速油针甚至不需要进行如此的粗调，直接下地进行细调就可以了。

3、细调。
发动机速度分为五个:怠速阶段、怠速~中速阶段、中速阶段、中速~高速阶段、高速阶段。
中速以前是低速油针负责主要供油，所以这时调低速油针。中速以后由高速油针负责主要供油，所以这时调高速油针。
下地调试时，推油门发现声音没有下降（有可能高不上去或者其他声音），但速度慢或者提速慢说明富油。
推油门发现声音出现下降，或者之后松油门发现速度降不下来（下降的慢），说明贫油了。
收紧低速油针可能会导致高速油针贫油，所以这时要稍微放开高速油针。相反，放松低速油针可能会导致高速油针富有，要稍微收紧高速油针。
同理高速油针也是这样影响低速油针。

怠速螺丝在起始位置，它一定是最后调整的，因为怠速的高低会影响调低速油针时的判断。在我的理解中，它的作用就相当于给油门设置了一起始位置，加油门是在这个起始位置上再往上加。如果怠速油针过紧，相当于直接给车加了一些油门。所以最后调整的时候，调整到一个个人感觉怠速适合的位置即可。

以上只是我看别人的帖子进行的总结，但不知道有没有问题，还请大佬指教。
其实我重点疑惑的还是在于细调中，贫音的声音究竟有哪些，富油的声音又有哪些。
参考：
粗调贴
细调贴