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voltar 中级 Fans 发消息
发表于 21-4-13 14:31:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
EzioDaFirenze 元老 Fans 发消息
发表于 21-4-14 19:19:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
好想法,能够做到无极的避震角度调节,降低了卧式的调节难度。电房最新的mtc2有类似的避震设计,调节的时候注意避震尽量不要有前后倾斜就好。

点评

空空世界  嗯,避震很直,很灵活。玩了2次感觉好很多。 因为地面比较粗糙,到了车场再调整一下。  详情 回复 发表于 21-4-15 01:12
空空世界 金牌 Fans 发消息
发表于 21-4-15 01:12:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
EzioDaFirenze 发表于 2021-04-14 19:19
好想法,能够做到无极的避震角度调节,降低了卧式的调节难度。电房最新的mtc2有类似的避震设计,调节的时候注意避震尽量不要有前后倾斜就好。

嗯,避震很直,很灵活。玩了2次感觉好很多。
因为地面比较粗糙,到了车场再调整一下。
home911 高级 Fans 发消息
发表于 21-8-9 15:15:43 |显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
这样岂不是可以装普通舵机,不受短身舵机的约束了。
GT27 超级元老 发消息
发表于 21-8-9 15:25:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
正冲和倒冲的区别:正冲是油缸在动,倒冲是活塞在动,所以倒冲要比正冲灵敏,因为活塞轻,惯性小。但是倒冲会对活塞杆强度的要求高很多,因为活塞杆上会承受比正冲打得多的扭矩。
不怕死的飙车族 金牌 Fans 发消息
发表于 21-8-9 17:15:27 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
最牛逼的改装就是逆向
sjslxw 高级 Fans 发消息
发表于 21-8-9 22:42:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
GT27 发表于 2021-08-09 15:25
正冲和倒冲的区别:正冲是油缸在动,倒冲是活塞在动,所以倒冲要比正冲灵敏,因为活塞轻,惯性小。但是倒冲会对活塞杆强度的要求高很多,因为活塞杆上会承受比正冲打得多的扭矩。


倒置减震减小了簧下质量
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