如今打开论坛短卡区 放眼望去已经被当今的主流新车诸如UDR 莫哈韦 losi baja rey这些所谓的仿真短卡等所占据 几年前的老车几乎不再出现……回首看看自己的展柜里 静静地摆着一辆1/8短卡 她就是当年hpi正当年时的经典车型Apache sc 也许现在的玩家已经对hpi这个品牌不再熟悉 而它曾是当年模型届和traxxas同台竞技的品牌 和现在arrma一样的热度 有着baja 5b系列汽油车 大F和阿帕奇系列等等车型 是当年暴力的代名词 而其中的1/8车型 除了极富盛名的flux系列 还有这款和apache c1与vorza同平台的apache sc 是几年前为数不多的1:8短卡 当时市面上主流的1:8短卡除了她就是ae sc8.2e和禾宝8sc了……现在这些车型要么没落 要么已经早已停产……   当年的阿帕奇在细节用料方面可谓十足 扎实的塑胶件 厚实的底盘 以及原厂YOKOHAMA授权的轮胎都是其亮点 幸好当年没让原厂轮胎下地 直接完好的保留了下来   打开车壳便能看到一个熟悉的车架 没错 现在很火的某款国产大拉力就是把阿帕奇的底盘原封不动的照搬了过去…   原厂都是塑胶避震器 然而避震效果却意外的顺畅 且经历了当时暴力摧残后并没有出现爆裂渗漏等现象 很是意外 后防撞和挡泥板也是标配    还有当年hpi引以为傲的flux无刷动力 然而阿帕奇上的无刷电调并不支持6s 马达也不是大f上有名的大菠萝马达 但是4000kv的马达配上4s锂电 速度和扭矩还是很可观的   整体车架上还是塑胶居多 前后支撑也是塑胶 但是经过飞破滚打 依旧坚挺 车架没有出现轻微变形 并且 她是主打娱乐的车型 所以各种拉杆都是不可调节的   底盘的划痕是她6年前驰骋在沙场的证明   饱经沧桑的原厂车壳  如今她早已不如当年那么风光 随着hpi品牌的没落而渐渐走出视野…被当今各种仿真后直桥短卡所替代 更加仿真的结构 更加强壮的车身…但是当年短卡的设计理念和质感确实现在所无法替代的   本想找原厂车壳 给她换一身新衣 奈何找来找去只找到了国产某品牌的复制透明车壳 韧性和厚度肯定是不如原厂车壳 但我的只是想让她变成我展柜里的收藏 不准备再下地 所以也就无所谓了 于是便参考另一款我非常喜欢的短卡ae sc10厂队版的配色做了一个新壳     最后我想说 老车不死！   |
zwai1999 发表于 2021-06-05 08:30 还有地平线那 |
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