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-前言- 跟许多80后一样，第一次接触吉普车是在 侏罗纪公园1 电影里面，当时觉得这个车超级帅，现在长大了，真车买不起，也没有卖了，那就做一台模型呗，之前有想过拿田宫YJ来做，后来看到CAPO JKMAX 也是被毒得不行，于是咬牙入手了整车加全套OP。 侏罗纪公园 电影截图 
-涂装- 入了JKMAX以后，其实在还有到手前就在想做什么涂装比较好，看过别人的湾岸石油，什么变色龙，都不是自己的爱，后来在一个宁静的夜晚，回首往事，又看了一遍侏罗纪公园，想想为什么不回归初心，干脆做一台自己少年时的梦想之车，然后就开始各种查资料，刚开始考虑JKMAX这闪闪发亮的金属质感，做静态可以镇宅，但是动力上的都上了开山斧，做静态？而且这么仿真的车不下地真的可惜了，那如果下地的话烤漆很容易被操坏的，怎么办，干脆喷做旧效果吧，刮花了也就刮花了，也不会那么难看，于是就参考这个图给大神喷漆 
-过程- 组装过程其实没有什么好说的，这个车之前也有很多帖子了，基本没啥难度，说点我跟别人不一样的吧： 一、设备盒：我把所有设备全部塞进原厂的设备盒里，本人重度强迫症，不喜欢太多线露在外面，为了把这些东西塞进去，思考了好几个晚上最终达成效果，方法是设备盒必须开一个槽，为了开山斧的电调能竖着放，节约空间，走线的话舵机线，灯光线这些细的可以走波箱上面，开山斧那四个特别粗的线就不行，我的解决方案是 买了开山斧专用的延长线，从副驾侧面走，这个走线和差速锁的线大家都可以参考一下，好了上图 
二、差速锁：差速套件中配的钢丝太细了，我换了加粗的钢丝，具体的尺寸和型号不太记得了，反正粗了一号，如果没有记错的话配的是0.2的，我换成了0.4的钢丝，加粗以后那么有个严重的问题就是钢丝跟差速拨片的绑定，如果按常规做法就是 打个结，加粗钢丝以后 打结会导致跟蛋壳卡死，这个问题也是困扰我好几个晚上，有在网上查过资料，看别人的解决方案，我试过用电洛铁，钢丝根本吸不住焊锡。也试过专用的那个卡环，卡上去以后还是会卡蛋壳，最后的最后，终于给我想到了解决办法，既然焊锡钢丝吸不上，那我绑一圈铜丝呢，果然，效果非常理想，方法是：先用尖嘴钳把钢丝想下面图片这个形状钳住，然后用防风火机把钢丝弯折处烧红，这样做的目的是烧红后的钢丝会固定这个形状，便于后期绑铜线，然后找到你能找到最细的铜线，在两个钢丝结合处绑几圈，就可以上焊锡了， 这样上的焊锡非常小，一点不占地方，由于过程我太懒了，忘记拍照片了，所以只能画个简单的示意图给大家看看。 
三、避震：这个车我买过好几款避震，有全不锈钢记忆弹簧的，有HR的，KING带负压的，其实CAPO原厂避震就很好，试过这么多避震还是原厂避震姿态最好，但是CAPO的缺点就是它的金属硬度不行，JKMAX太重，下地几次必定漏油，所以我最后的解决方案就是 用 HR的桶身加CAPO的弹簧，很多人说原厂避震屁股塔，我的没有发现这个问题，我觉得原厂避震的弹簧应该是经过重量考虑过的，在玩真车的时候 我自己也亲自调过很多次避震，台产BC绞牙，TEIN的FS绞牙，到现在车上用的Ohlins DFV，在调绞牙的过程中心我发现除了桶身的技术外，弹簧K数非常重要，每个厂家对应每台车设计的弹簧K数都不一样，结果就是上车以后给你的感觉也不一样，所以CAPO的原厂弹簧一定是厂家根据 JKMAX车身重量调试设计出来的，大家回去可以在试试，姿态视频后期录了我会补上了，下地了几次，原厂避震的姿态都很棒。 四、OP件：这个车OP件说多不多，说少也不少，如果全OP完价格不低，我就说说我觉得非常有用的两个OP件，1.差速锁，这个很有必要，除非你不在铺装路面行走，全程泥地，要不然这个还是得装，这个车太重了，不像别的爬车，你在铺装路面稍微有点速度转个弯，很容易拉伤车桥内部零件，而且CAPO我前面也说了，它的金属硬度不行的。2.防倾杆，这个也十分重要，它能80%抑制轴效应，不开防倾杆，3S电池配开山斧地板油，车头马上歪，开了防倾杆以后，可以非常明显的看到改善，车头只有那么一点点倾斜。其他的就是纯观赏性质的了，根据自己的审美和喜好来上。 先写这么多吧，后面想到啥了再补充，后面补几张过程图： 
这两天换了轮毂，这个是目前最终形态了 
对比侏罗纪公园原型车 
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本帖最后由 pengjiacai 于 21-6-12 17:01 编辑 韩小磊 发表于 21-6-12 16:43 一开始我也担心散热，下地操过几次，从软件上看最高也就40多度，可能我操得比较温柔吧，大夏天，而且我还把风扇拆了，我用手去摸也就温温的，没到烫手那个程度。 |
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2021年侏罗纪
