电机问题 3300kv

120a的电调搭配3300kv的电机，如果上4s电池，为什么电机会烧，如果烧的话烧电机什么部分？

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因为电机转速超过最高转速了。3300kv应该用3s电池。电机的转子会转爆。

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转子可能会爆……

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发热太严重退磁？

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spark001 发表于 2021-08-04 20:56
3300kv使用4s完全没问题，空转也才5w多，不会爆转子。烧的原因大概率是你没有减小马达齿，比方说你3s玩用16t马达齿，用4s电池，电压变成以前的4/3，马达齿就应该减小到原来的3/4，即12t，否则相当于憋转，电流增大，发热严重。电机烧一般是铜线高温烧，或者是高温致使粘磁铁的胶水强度下降，扛不住离心力，从而爆转子

我原车的齿比马达齿是21t，大齿是70t，能不能上4s？

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电压决定转速，电流决定扭力。速度太高，轴承摩擦发热，磨损加快，转子解体。电流过大的话，线圈发热，一般超过100℃磁铁退磁，热胀冷缩，也会影响轴承转子配合尺寸，绝缘漆固定胶等也容易损坏。
也就是额定多少电压是厂家配置好的。超电压不是不可以，看电机体质和散热措施，加强散热比如水冷大风扇可以解决部分发热。原来2S，换成4S，相当于起步电流翻倍，发热量4倍。不建议拉极速，轴承性能限制了

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难得糊涂才 发表于 2021-08-05 07:13
电压决定转速，电流决定扭力。速度太高，轴承摩擦发热，磨损加快，转子解体。电流过大的话，线圈发热，一般超过100℃磁铁退磁，热胀冷缩，也会影响轴承转子配合尺寸，绝缘漆固定胶等也容易损坏。
也就是额定多少电压是厂家配置好的。超电压不是不可以，看电机体质和散热措施，加强散热比如水冷大风扇可以解决部分发热。原来2S，换成4S，相当于起步电流翻倍，发热量4倍。不建议拉极速，轴承性能限制了

那就3s吧

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