油针问题。

车子跑一圈回来。怠速几秒。转速会自己升高。然后给几次油转速又降下来。过一会又升高。撞到石头。转速会变非常高。 调怠速油针会出现低速无力。熄火。新引擎。低速无力。然后2秒左右熄火。

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副针松一点点看看

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不是油针松了就是油不行

可能不是油针的问题，而是舵机拉杆方面的问题，回位不精准，

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怠速的时候捏死住供油管：
1.如果转速3-5秒没变化，副油针富油。
2.如果转速直接降低熄火，副油针贫油。
3.如果转速3秒內升高，副油针轻微贫油。
4.如果转速3-5秒升高，然后熄火，副油针正常。

在你调教副油针的时候怠速转速可能升高，这时减小怠速间隙把怠速压下来。等到你怠速间隙能稳在0.5-0.7mm的时候，你会发现发动机动力随叫随到。

你拉完高速后转速掉不下来的话，主油针贫油。

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开鸟撞飞机 发表于 2021-08-31 21:05
怠速的时候捏死住供油管：
1.如果转速3-5秒没变化，副油针富油。
2.如果转速直接降低熄火，副油针贫油。
3.如果转速3秒內升高，副油针轻微贫油。
4.如果转速3-5秒升高，然后熄火，副油针正常。

在你调教副油针的时候怠速转速可能升高，这时减小怠速间隙把怠速压下来。等到你怠速间隙能稳在0.5-0.7mm的时候，你会发现发动机动力随叫随到。

你拉完高速后转速掉不下来的话，主油针贫油。

你打字多，你说的对

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yysqu 发表于 2021-08-31 09:43
不是油针松了就是油不行

用的vp30%

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开鸟撞飞机 发表于 2021-08-31 21:05
怠速的时候捏死住供油管：
1.如果转速3-5秒没变化，副油针富油。
2.如果转速直接降低熄火，副油针贫油。
3.如果转速3秒內升高，副油针轻微贫油。
4.如果转速3-5秒升高，然后熄火，副油针正常。

在你调教副油针的时候怠速转速可能升高，这时减小怠速间隙把怠速压下来。等到你怠速间隙能稳在0.5-0.7mm的时候，你会发现发动机动力随叫随到。

你拉完高速后转速掉不下来的话，主油针贫油。

好的。下次我试试

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super胡桃夹子 发表于 2021-08-31 09:42
副针松一点点看看

试过了。没用。

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GLOBE 发表于 2021-08-31 11:26
可能不是油针的问题，而是舵机拉杆方面的问题，回位不精准，

他可以稳定怠速几秒。然后才自己转速升高。我看了拉杆那里。风门关得死死的，

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