请教一波 车屁股又歪了怎么办

这是车四轮重量数据 避震绞牙环一致 前后的左右轮差距有点大啊，重点还是车屁股一边低一边高。车是sx3 电机基恩士4带带风扇那款 后背电调 会不会是电机导致的左右不一致呢 之前好像不这样 也没注意过 现在有点明显了，强迫症表示要疯了

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你看到我左边180右边320可能会原地晕倒

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卑鄙马 发表于 2021-09-25 18:34
你看到我左边180右边320可能会原地晕倒

哈哈哈，强迫症不能忍

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我觉得是要标记四个秤的中心点，用一个一元硬币大的圆形遮盖纸，然后车轮都落在标记的中心点情况可能会有改变

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GT27 发表于 2021-09-25 19:49
我觉得是要标记四个秤的中心点，用一个一元硬币大的圆形遮盖纸，然后车轮都落在标记的中心点情况可能会有改变

对对对，这个轮子在称上接触的点不一样区别特别大

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穆夏Zz 发表于 2021-09-25 19:58
对对对，这个轮子在称上接触的点不一样区别特别大

是吗！！

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卑鄙马 发表于 2021-09-25 18:34
你看到我左边180右边320可能会原地晕倒

问题是现在左边低右边高 哈哈哈

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GT27 发表于 2021-09-25 19:49
我觉得是要标记四个秤的中心点，用一个一元硬币大的圆形遮盖纸，然后车轮都落在标记的中心点情况可能会有改变

这。。。真的吗

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你这是对角线问题。。不用追求绞牙环位置，（假设车架重量平衡）
调低一些左后或者右前。微观来讲弹簧不是完全相同的。会有一部分衰减，而且衰减也不同。忽略称的误差。四轮对角平衡比两边平衡更重要。以上来自真车调车经验，四轮称重，场地才会用到。如果觉得我不对就当我胡言乱语。

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2.5R飞了 发表于 2021-09-25 23:51
你这是对角线问题。。不用追求绞牙环位置，（假设车架重量平衡）
调低一些左后或者右前。微观来讲弹簧不是完全相同的。会有一部分衰减，而且衰减也不同。忽略称的误差。四轮对角平衡比两边平衡更重要。以上来自真车调车经验，四轮称重，场地才会用到。如果觉得我不对就当我胡言乱语。

对 是对角线的问题  左右车重一样  我重装一下避震 再调一波下地试试

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