拉力新人求问XV01和PTG-2R各有什么优缺点

同标题，拉力新人求问XV01和PTG-2R各有什么优缺点。

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怎么跟你说呢，入了PTG你还会想XV01。

先说PTG-2R就是多了几个op件，手里两台lc，其中ptg小缺点蛮多，不太容易走直线，需要各种垫片加持。260轴距，不能完美匹配田宫壳，需要改轴距或者将就。虽然防尘手段多，但是大齿位置还是容易进细小沙粒，如果不及时清理结局可想而知。配件不单卖，如果摆臂撞断了，一买就要买前后4个。C座、前轮座、后轮座也是一套，这前后左右一共6个零件坏一个你也得买一套6个回来。接杯质量很一般，容易豁口，如果2S电池玩，接杯还能挺时间长些，3S电池接杯磨损太快，换一对就要50块。金属臂码容易弯，虽然是金属就是那普通的金属片。预组装版转向机构有干涉，需要小改。kit自己组的话可能要组两次，第一次看看是否还有干涉问题存在。转向联板太软，lc其他车型都标配金属的，PTG是塑料尼龙的。受到撞击轮座的球头螺丝孔容易豁，球头帽也容易掉，至于最早说断摆臂轴销对我来说是小事，毕竟自己买标准件钢销也不贵。3650电机安装上电机壳和后传动接杯太近，进入沙子后很容易相互摩擦。最重要的限滑没有，配件整体比较贵，这是缺点。其实这些缺点别的车也有。
   
优点也有，车辆完整度高，防尘罩挡泥板都有，标配前后CVD。基本上买了不用再改。避震和前后差速器总成好评。姿态不错。如果能克服缺点、不撞还是不错的。

XV01没玩过不评价。据说需要还要op一辆车的钱才能玩的好。

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买XV就简单OP，别OP一辆车钱，徐非有矿或心情之类的

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lishuai1191 发表于 2021-11-02 03:38
怎么跟你说呢，入了PTG你还会想XV01。
先说PTG-2R就是多了几个op件，手里两台lc，其中ptg小缺点蛮多，不太容易走直线，需要各种垫片加持。260轴距，不能完美匹配田宫壳，需要改轴距或者将就。虽然防尘手段多，但是大齿位置还是容易进细小沙粒，如果不及时清理结局可想而知。配件不单卖，如果摆臂撞断了，一买就要买前后4个。C座、前轮座、后轮座也是一套，这前后左右一共6个零件坏一个你也得买一套6个回来。接杯质量很一般，容易豁口，如果2S电池玩，接杯还能挺时间长些，3S电池接杯磨损太快，换一对就要50块。金属臂码容易弯，虽然是金属就是那普通的金属片。预组装版转向机构有干涉，需要小改。kit自己组的话可能要组两次，第一次看看是否还有干涉问题存在。转向联板太软，lc其他车型都标配金属的，PTG是塑料尼龙的。受到撞击轮座的球头螺丝孔容易豁，球头帽也容易掉，至于最早说断摆臂轴销对我来说是小事，毕竟自己买标准件钢销也不贵。3650电机安装上电机壳和后传动接杯太近，进入沙子后很容易相互摩擦。最重要的限滑没有，配件整体比较贵，这是缺点。其实这些缺点别的车也有。
    优点也有，车辆完整度高，防尘罩挡泥板都有，标配前后CVD。基本上买了不用再改。避震和前后差速器总成好评。姿态不错。如果能克服缺点、不撞还是不错的。


XV01没玩过不评价。据说需要还要op一辆车的钱才能玩的好。

一看就是客观玩家，好评。xv01，去除车壳，车架就是1000到1200，需要op的位置1前后四个位置的臂码，土豪原厂，性价比yr。2前轮的狗骨，土豪前轮三节棍，后轮cvd，性价比就前轮cvd。3避震，我的会漏油，所以我换了，避震价格范围比较大，我是闲鱼蹲了一百多的trf避震，要性价比，原厂也行。其他都是坏哪里换哪里了。操控性和皮带的安静感觉真的令你他觉得与别不同。性价比op的费用大约臂码200，cvd140，所以也不是贵到离谱的地步

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ptg还是慎重。跑不直是常态，然后出去玩不是掉螺丝就是掉拉杆，唯一的亮点可能就是四根避震了吧

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Xv01问题就是总是缺货

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ptg跑不直的问题可以解决，加一个陀螺仪，能跑的很直

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新人建议ptg，简单粗暴，电设再弄个防水的，动力2s足够了，拉完灰直接水洗，吹干，玩腻了再考虑下一个

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BladeRunner 发表于 2021-11-02 09:58
新人建议XV，虽然我是PTG车主，但是根据以往经验田宫对新人友好些。我线下玩车见过一个新人的PTG，调得惨不忍睹，完全没法玩。

tt02还好，xv01对新人怎么友好

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BladeRunner 发表于 2021-11-02 09:57
别说PTG，会调车hsp一样跑得直，不需要陀螺仪。

这种沙地，给你调一百次，你能跑的直？？四轮抓地都不一样，又有坑洼，必须要陀螺仪负责修正角度

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