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事不宜迟，开箱。
这一代的包装不再使用泡沫内托，而是使用再生纸内托，为环保出一分力。但缺点就是里面配件并不能摆放的很规整，第一次拿出来的时候没注意上下方向，掉出来一部分，差点就不能还原装箱了。 
说明书和贴纸保修卡屏幕贴膜都用袋子装着，不再是直接夹在说明书里面存放运输了，避免了丢失的可能。说明书也比T7PX薄了许多，因为只收录了最基本最常用的部分，完整版说明书需要登录末页的网址才能下载，个人觉得这也是一个很聪明的办法。 
然后就是配件，尺寸不一样的手胶和班机保护挡板，两个尺寸的下拉、大一点的手轮、LiPo电池座、充电器、接收机防尘塞、尺寸不一样的刹车扳机、工具和备用螺丝，还有一个手轮结合盘，可以根据需要更换。 
然后就是遥控器主体了。 
底座的银色SW4贴身开关仍然保留着。 
底座前方新增了三个开关，分别是握把底部的SSW1三段开关和跷跷板一样的SW6 SW7按钮开关。SSW1上面的把手还新增了一条防滑胶，有效避免长时间使用导致手滑而改变握控姿态的现象发生。 
底座还藏着一个额外扩展插口，用于日后附件的安装和使用。 
底座还附有充电口，但需要配合升级的锂电池使用，而充电方式估计和M17无异。旁边的小洞用于观察充电灯状态。 
电池插口总共有两个，图中左边的只用于运输存储时使用的。插上去遥控器并不会通电，电池也不会有任何损耗，右边的才是供电，因此出厂的时候左边的插口是处于堵上的状态。 
而原厂附送的电池是1100mAh的6.6V锂铁电池。 
SW2 DT5 DT6仍然在老位置，但扳机保护挡板变成了可替换的软胶，可以根据个人需要更换软胶大小，也进一步加强防手滑效果。 
油门扳机也是可以根据个人手感，调节力度和前后位置的，也可以更换刹车扳机改变刹车手感。 
手轮从以往的24辐变为现在的14辐。因此电镀的质感有了极大的提升。 
把手轮拆掉之后的样子，总感觉有点眼熟。 
然后试着把我的豆腐手轮装了上去  
但装的时候需要在里面垫1mm垫片，否则手轮内边缘会和遥控器外壳摩擦，极大影响手感。 
手轮位置新增PD1 PD2两个按键，个人觉得这两个按键美中不足的地方是它要向手轮方向拨，而不是向屏幕方向推，而且也比较硬，有点影响操作。 
主控面板实体按键三巨头Display Home Power还是在老位置，但形状也发生了改变，还增加了ES1 ES2 ES3三个功能按键。 
标配的铝合金挂带环，虽然不常用也不容易看见，但做工也不会含糊了事。 
充电口com口耳机孔还是标配，但说明书明确表示使用LiPo电池的时候不能使用充电口充电。碳纤把手螺丝孔还特意标记出来了，似乎在明确提醒你这个遥控器有碳纤把手的  
藏在夹缝里面白色的是双向通信指示灯，但我研究了好久都没能把它点亮。 
拧开天线之后惊奇的发现，原来除了SD卡插孔以外还配有一个type-c插口！查阅说明书后才明白可以用数据线连接电脑当作游戏控制器使用，这意味着这个遥控器可以直接畅玩VRC，甚至可以玩PC上的赛车游戏。 
然后开机，主界面和T7PX无异，但菜单的每一项前面都加了图标，让新手更容易理解菜单的功能。 
最后说说接收机，新款的接收机比上一代的334接收机要小得多，所以我选择sanwa现阶段的顶级接收机进行体积比对。 
总的来说，这根遥控器在我心目中可以说是一根性能优越、功能强大、用途广泛的遥控器了，既能满足竞赛的性能，又能满足攀爬仿真的多通道操作，还能当作游戏控制器畅玩PC赛车游戏，所以今天的开箱就到这里了，我要去发掘这根遥控器更多的潜能了 
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RCPhil 发表于 2022-01-21 21:55 别等了老哥，这个控除了重了点，新加的按键硬了点和万年电阻屏，其它没啥缺点了，入手吧 |
RCPhil 发表于 2022-01-21 21:55 先入回头少500卖，妥妥有人接盘 |
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