魔改的樱花M车它来了

这是一台从角落捡出来的车架，当然做M车也是一个比较早的想法。所以最开始就是把D5的上下摆切了重新钻螺丝孔。这样前轮的宽度就能控制的比较好。后轮因为下摆臂是夹片的所以重新做了夹片，缩距离，cvd买的是樱花M车用的CVD。作为一个能生产M车的厂商漂移车的宽度应该很好解决，结果...


再做完设计图和碳纤维加工之后，这台车子算是亮相了，不过bug也有，只能用10车的标准胎M车的轮胎太小装上去直接卡轮了，225mm的轴距大概比标准10车少了半个车轮横截面。



电设安装之后就是装壳，车壳用的是福特全顺supervan，在M壳里算比较大的那一类，所以有更多的操作空间，能确保使用高置电机高置电池的布局。




当然这台车的转向其实不太满意，差点意思，但我也不想用单避震，所以先维持现状。但跑起来除了角度不够之外没有其他让人无语的问题，没有断摆臂没有哪个零件折断。

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终于不用AMG车壳了

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xnhtzhx 发表于 2022-02-23 15:35
终于不用AMG车壳了

AMG YYDS

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kimi龙 发表于 2022-02-23 16:02
AMG YYDS

哈哈哈哈哈哈

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单避震其实转向角度也不行，就这个蛋疼，还是卡轮毂，除非用9度轮毂 不过这样车宽又不行

南蛮 发表于 2022-02-24 11:19
单避震其实转向角度也不行，就这个蛋疼，还是卡轮毂，除非用9度轮毂 不过这样车宽又不行

买个自带宽体的大壳比如福特全顺

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