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飞神鲨鱼后避震下球头断裂原因分析及解决方案

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zhouruixi

中级 Fans 发消息

发表于 22-5-19 15:49:48 |显示全部楼层来自：中国山东济宁

入了飞神鲨鱼，3s 6s在玩，玩的不算暴力，也就飞个小小坡，使用一切正常，在玩了两三次后，一次飞坡落地发现后避震下球头断裂，导致避震脱出摆臂。

淘宝寻找配件发现4个球头价格要26元，2cm和2.5cm长的各两个，说实话定价太贵了。在寻找通用配件时发现有模友也说这个球头经常坏，有的建议换zd的8车避震。

本来以为是意外损坏，趁有空对鲨鱼的后避震设计等观察了一番，发现存在设计和原厂装配不到位等原因导致球头断裂。

车子中间支撑抬起，拿掉球头断裂的避震后，发现这一侧的轮胎要比另外一侧更低，意识到车子在离地后已将避震拉长至极限长度，仍未达到摆臂可向下的最大角度，进而导致整个轮胎在避震回弹到顶端时仍可以向下，此时整个轮胎因惯性会继续向下，停止轮胎继续向下的力都落到了后避震下球头上。在多次受力后就会将球头臂拉长变薄，最终断裂。

解决方案有两种思路：一是增加避震长度，二是对后摆臂行程进行限位。

通过测量，发现鲨鱼前后四个避震器长度相同，13cm左右，孔间距12cm左右，前避震球头长度为2.5cm，后避震球头长度为2cm。

增加避震长度方面：
可以使用模友推荐的zd8车避震8318，该避震孔间距为132mm，可以解决长度不够问题。也可以换成2.5cm的球头，再适当更换摆臂和蝴蝶架安装孔位，能避免球头受力拉伸就行。

摆臂行程限位方面：可以调节摆臂上的机米螺丝，摆臂限位后会导致底盘降低，通过性会变差些。

综上，一是鲨鱼后摆臂行程较大，却未采用前短后长的避震设计，不知官方何意。二是出厂未对摆臂行程进行调节限位，导致后避震球头易受力拉伸变形断裂。

新配件未到尚无法实测，如有错误还请指正。