UDR更换原厂升级前传是否麻烦

ywczjj 发表于 2022-05-23 16:57
比较麻烦的。别听他们的用那种模型不变改金属的。traxxas设计师他又不傻的，设计成狗骨就是为了应付弯折，原厂塑料那个如果断了，它可能是飞高了栽头，前部尼龙内部空间弹性变形时掰断的，那种不改形状直接换金属的，不一定会坏，但肯定是负op

对 我就是考虑到变形问题 谢谢解答，
而且45钢很重传动轴

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ywczjj 发表于 2022-05-23 16:57
比较麻烦的。别听他们的用那种模型不变改金属的。traxxas设计师他又不傻的，设计成狗骨就是为了应付弯折，原厂塑料那个如果断了，它可能是飞高了栽头，前部尼龙内部空间弹性变形时掰断的，那种不改形状直接换金属的，不一定会坏，但肯定是负op

兄弟 请问下这个升级和原厂的固定螺丝通用吗？

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D3360 发表于 2022-05-23 22:07
兄弟 请问下这个升级和原厂的固定螺丝通用吗？

我没有买这个，我断了后买的还是原厂塑料的。那之后不打算暴力玩了，应该不会坏。之前是一次全油门冲坡后落地头插地上了

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D3360 发表于 2022-05-23 12:20
HR的我觉得一体化太高 考虑到底盘容易
轴容易弯

那不可能弯 还没见过那个udr能把HR玩弯了 这个完全不用担心

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我用的就是这个装的时候跟空间站对接一样，特别麻烦，老是对不上

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原厂升级件的设计岂是gpm或hr能理解的？这个前中传的好处只有懂得人才懂，秒杀一切副厂op件，

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玩车就不能嫌麻烦

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马尔代夫 发表于 2022-05-28 02:20
原厂升级件的设计岂是gpm或hr能理解的？这个前中传的好处只有懂得人才懂，秒杀一切副厂op件，

兄弟细说 我猜想是轻量允许一定的变形？

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谢国祥 发表于 2022-05-28 07:06
玩车就不能嫌麻烦

那不只是麻烦 是有点艰难哈哈哈

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D3360 发表于 2022-05-29 15:05
那不只是麻烦 是有点艰难哈哈哈

有电起就很方便，没有的话确实费事，我的km短卡也拆过很多次了，你这车应该比我的更复杂

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