【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

田宫新车xv02 pro终于到货
距离上次xv01 pro发布十年有余
新车型带来的是全面改变
即刻装车
希望对即将到货的你有所帮助

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内容物及说明书
田宫的pro系列实际是相对于普通版增加些许必要升级/金属件来更贴合实际下地行为的套装
车盒封面2022 Made in japan新鲜热乎
全部内容物如图
包括一车份拉力轮毂轮胎，xv02特有防尘罩，xv02贴纸等，不包括车壳
我会不定时更新

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感谢app端方便好用的图片上传功能，使得现在发帖方便不少。
我更乐意分享一些设计细节，小装车感想等等，建议各位看官躺在沙发上选个舒适的姿势慢慢看
下图是xv02 pro底盘，可以看到整体特点为前后尽量对称，并且窄车身设计， 同时前后差速壳为上整体下独立的设计。想必电池竖置也与窄车身有关，因拉力车型与落场电房车型的不同，更追求姿态与重心转移带来的美观感，所以如此设计重心并不会低，迥异的风格反而让习惯电房的童鞋会有新鲜感。
同时可以看到与tt02底盘的对比，明显更窄。除了肉眼可见的材质区别外，加强筋的设计一如既往，这般设计也让我对新车落地的操控与姿态有了些许期待。

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接下来按照说明书顺序组装，期间也可能会因为我个人习惯调换顺序。
一，金属零件包建议先拆封后用容器乘装，会优化不少装车体验。外卖盒是一个不错的选择，大小合适带盖子也可以层叠，用完即弃。
二，建议装车准备一只趁手的镊子和一把靠谱的2.0内六角，因为上来就是一顿上下内外的操作。等你装车时候，相信我，你会回来谢我的。
三，田宫pro版车架的螺丝出厂就是闪亮亮的内六角了，虽然没有标注硬度等级，但是已经足够使用，不建议再更换第三方螺丝，尤其实际"很软"的金螺丝。
四，可以看到前后波箱组件完全互通，但是细节组装有差异。这会有效的降低部分开模成本，也节约一部分玩车备件成本。
五，自带螺母为自锁防松螺母，没有必要再打螺丝胶即可紧固。在金属与金属接触的地方建议使用适量的螺丝胶，会有效防松。我用的是associated的蓝色中等强度。
很顺畅的就完成了第一部分组装。

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新鲜出炉的呀

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赶上直播咯，帮忙量量马达和电池的兼容尺寸？

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接下来组装拉杆，直接抛干货：
一，说明书建议使用尖嘴钳，实际建议准备一只小扳手，会方便不少。且不用担心尖嘴钳太大力损伤拉杆。
二，竞赛玩家会喜欢先将球头进行攻牙并涂抹黑油，更方便拉杆的拧入。针对田宫来说，灰色球头实际并不会很硬，所以我就省略了这一步骤。直接拧即可。
三，可以不拧到说明书标示的6.5mm间距，只需要对称拧入一定长度即可。装车后再用前面说到的小扳手调节到位。有调车尺的朋友更方便了，装车后上车尺综合调节拉杆即可。方便省力。

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不忘初心使命 发表于 2022-07-03 14:51
新鲜出炉的呀

是呀，您赶上趟啦

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young仙僧 发表于 2022-07-03 14:55
赶上直播咯，帮忙量量马达和电池的兼容尺寸？

好的，等装到对应步骤我测量一下。慢慢看。

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需要垫片吗

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