【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

ferrarifan 发表于 2022-07-04 19:17
是否毁车更多取决于手法，mod组别的电房都是4.5t的，一样是胶齿甚至大齿都是64p的。
如果实在担心，可以将动力限制在50%即可，不需要额外购买动力，省下的钱可以购买一些金属臂码等升级件作用更大。
只是个人观点。

我也是这么想的！

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ferrarifan 发表于 2022-07-04 19:17
是否毁车更多取决于手法，mod组别的电房都是4.5t的，一样是胶齿甚至大齿都是64p的。
如果实在担心，可以将动力限制在50%即可，不需要额外购买动力，省下的钱可以购买一些金属臂码等升级件作用更大。
只是个人观点。

还有一个疑问，XV02的强化件都还没出呢吧？淘宝我查不到

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继续，来到许多朋友关心的地方-车壳适配。
以最经典的斯巴鲁sti三箱车壳说明。
因前车壳柱不同，我将前bumper拆掉测试。后车壳柱则可以直接安装。
一，安装发现车头前部稍高，此时前避震架已接触到车壳，所以原厂状态下，部分车头过低的车壳并不能协调的安装在xv02上面。原因就是高耸的前避震架。此问题目前可以通过调节前车高缓解，后期可以通过改装解决。
二，车侧挡泥板将车壳向两侧拱起，导致车壳两边肥胖。原因是挡泥板比轮胎还宽。此问题可以通过修剪挡泥板解决。
目前只是假组，方便大家参考。相信真正细致优化调节后，xv02会呈现出非常协调仿真的外观。

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整体装车完成
最终效果请过目

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附送的海绵楼主为什么不装呢，现在这样的防尘罩意义不大吧，除了固定电池，前后都有巨大的开口

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最后回顾整个装车过程，从现阶段对XV02 Pro做一下小小总结：
一，口碑方面。
        虽说是轴车，但并不是所谓的"TT03"。因为整体车架设计，材质用料都属于田宫Pro版系列，整个装车过程也并非低端产品线类似于玩具的质感，更多是一种新鲜和愉悦。
二，配置方面。
        金属舵机座，超厚的金属马达座，金属避震，金属中轴，全车轴承，四轮CVD，全车内六角螺丝，标配防尘罩，挡泥板，带海绵的拉力胎……这些对于一台pro版车架已经是超过及格线甚至可以说优秀的水平。
但是依旧还有一些需要后期升级的地方。
比如
金属中央传动用来减小虚位和带来的摆动，
金属臂码用来提升悬架结构的强度，
金属转向用来减小转向结构的虚位等。
话又说回来，除了TRF，田宫哪台车又不是如此呢？
三，设计方面。
        可以看出田宫在1:10拉力房车上的探索。超窄底盘，反向提升的重心，前后可以选择速比的设计，全防尘的结构，超长的悬架，以及很多贴心的小巧思。证明田大爷是认认真真的在设计这台车的，它想跳出其他品牌专注于场地竞速一味追求绝对速度的玩法，从其他方面获得更多乐趣。确定了很多行业标准的田宫，这次也想告诉你："朋友，有时候并不是极致的快，乐趣就越大。"
四，可以改善的地方。
1，差速的1.6pin和1.5锁紧螺丝建议升级为2.0。毕竟是针对娱乐玩家向的车型，耐用度和安装也应当在考虑范围内。
2，整车无downstop设计，单纯靠避震长度限定悬架droop。这也是为何田宫在避震里塞了两个黑色O圈来缓冲。建议增加此设定，毕竟是pro版，目前的结构，只需要在底盘增加部分凸起即可搞定。这样做的好处是避免了整体的簧上载荷全部由避震来承受。这也是绝大多数主流车架的解决办法。
3，前避震架。一方面过高，很容易明白这是为了保证尽量大的悬架行程。但同时这也限制了部分车壳的选择。同时缺少前车壳柱安装孔位。只能选择前bumper安装车壳柱。建议增加该孔位来适配更广泛的田宫车壳，毕竟丰富的题材才是1:10拉力的最大亮点。预计后期会有各种升级件解决该问题。
五，后期展望。
        纵然前面有许多可以改善的地方，但是瑕不掩瑜，XV02 Pro依旧是目前1:10拉力新车型一个很好的选择，新颖，有趣。装车过程中也会有无数想法，同时也能想到后期会有许多玩家来进行无数的改法玩法。
        

        之前的xv01已逾十岁，但xv02的到来并不是取代它，本身两者结构方向就不尽相同，xv02更多是在新的拉力结构上的探索。它们都会有各自的拥趸，也都会有各自的乐趣。所以不必形成对立，这个世界的逻辑本就是百花齐放才是盛世。
        或许真正应该珍惜的，是还有这么一种玩物，让天各一方的我们聚在一起，在喧嚣的青春里增加回忆。

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整个装车过程到此结束。
如有遗漏敬请谅解。
此贴后续会尽力回答一些疑问，如果想到什么也会以跟帖方式增补进来。
也希望购买此车的朋友收藏此贴，装车过程中以备不时之需。
感谢大家的支持，希望和谐交流，毕竟如同玩车一样，我们追求的是快乐。

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wjytopgear 发表于 2022-07-04 19:42
附送的海绵楼主为什么不装呢，现在这样的防尘罩意义不大吧，除了固定电池，前后都有巨大的开口

非常好的问题，田宫原厂是在防尘罩的前部内侧黏贴海绵用来防尘，可以看图。实际原厂给的海绵很长，可以前后都黏贴，效果更好。
因黏贴海绵是不可逆的，我可能还会有其余改动，但需要先按照原厂状态展示给大家。就没有黏贴。

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ferrarifan 发表于 2022-07-04 19:57
非常好的问题，田宫原厂是在防尘罩的前部内侧黏贴海绵用来防尘，可以看图。实际原厂给的海绵很长，可以前后都黏贴，效果更好。
因黏贴海绵是不可逆的，我可能还会有其余改动，但需要先按照原厂状态展示给大家。就没有黏贴。

这次的防尘罩设计我是很欣赏的，借鉴tb05，讲转向组移除了设备仓，按照附加的说明书修剪壳子，配合短身舵机和海绵，整个设备仓可以做到和外界隔离，只有一个洞通过舵机推杆

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wjytopgear 发表于 2022-07-04 20:02
这次的防尘罩设计我是很欣赏的，借鉴tb05，讲转向组移除了设备仓，按照附加的说明书修剪壳子，配合短身舵机和海绵，整个设备仓可以做到和外界隔离，只有一个洞通过舵机推杆

是的，但实际那个洞应该是椭圆形，因为舵机拉杆运动会有摆动。

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