【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

追求心情的同学可以直接采购合适的op件，装车的时候直接替代安装，比如蓝色心情拉杆/球头/螺母/垫片等等。本次装车追求xv02 pro最纯正的味道就没有这么做，同时全原厂也方便大家参考。升级那些待全部原厂下地感受后再说。
同时严重怀疑51144金属齿可以兼容中差升级，因为它兼容tt02，同时tt02与xv02差速兼容。但是有待考证，暂时不会安装。

来自苹果APP客户端

你only 发表于 2022-07-03 15:07
需要垫片吗

Xv02 pro原车带有垫片

来自苹果APP客户端

接下来到了大家比较关心的转向部分。
先说结论，相对于tt01/tt02系列来说，xv02不升级也可以跑的很直是装完的第一感受。原厂提供了轴承来保证顺滑度。但是因为除转向立柱外，其余均为塑料，再加上轴承与塑料件的配合为间隙配合(即轴承放入槽中可以自由掉出)，所以还是有一定的虚位，且该问题不能靠垫片解决。追求完美的童鞋可以考虑升级对应金属升级件，可以有效改善此问题。

来自苹果APP客户端

转向部分注意事项:
一，球头有两种，一种是用扳手拧紧，一种是用螺丝刀拧紧。都在bag A分包内，注意区分。安装后发现装错再拆装会骂娘。
二，轴承也有两种，很容易区分。值得注意的是，轴承实际为消耗品，田宫原厂配备的为铁盖轴承。长期灰尘比较大的场地，可以在下次保养时考虑更换胶盖防尘轴承。
三，实际安装后，与tt02对比，xv02转向高度更高，也是为了避让前差速的一种妥协，同时车辆重心也进一步提升。
四，实际安装后，与tt02升级转向对比，转向模块更加紧凑，虚位由小到大排序：tt02升级

来自苹果APP客户端

接上文，实际转向虚位对比，从小到大排序：tt02升级转向＜xv02 pro原厂转向＜tt02原厂转向(看价格就知道这是必然啦)

来自苹果APP客户端

51144要是能直接作为xv02前后差甚至中差op件的话就太好了

sandar 发表于 2022-07-03 15:49
51144要是能直接作为xv02前后差甚至中差op件的话就太好了

是呀，确实太好了，直接金属齿一步到位，等待有机会试一下吧，毕竟只有亲自试过才知道。

来自苹果APP客户端

这个TT03比TT02的地盘窄了好多啊

来自安卓APP客户端

接下来是xv02真正出彩的重头戏-差速部分，也是此车最大的亮点所在。

我愿称之为：3%的玄学。

在安装前后差速的步骤里，田宫提供了三组前后差速齿搭配，为两组39T差速大齿与一组40T大齿。前后只需要2组大齿，为何却给了3组呢？田宫告诉你：请翻到说明书第29页。

为了方便我将29页内容原文及惨烈的机翻一起放出方便不同英文水平的同学参考。

经过梳理后，简单总结就是，39T与40T大齿间有3%的速度差，正是这3%，让xv02拥有了更多的可玩性。在目前的拉力车架体系中算首次。玩家可自由搭配出以下三种情况：
1，当前后均选择39T时，则为正常的前后转速一致车架。操控特性则为经典的"正常"车辆。
2，当前选择39T后选择40T时，前轮速度相对于后轮快3%，类似于车头拉着车尾跑，为偏向于前轮驱动的稳定操控感受。
3，当前选择40T后选择39T时，后轮速度相对于前轮快3%，类似于车尾推着车头跑，为偏向于过甩，转弯的灵活操控感受。此搭配是不是很熟悉？类似于四驱漂移时代的"反胎"。

本次我会选择第三种车尾比车头快的搭配，来获得更好的拉力漂移感～

同时注意29页下半部分内容，为升级中差的介绍，标号为op2049和op2050。值得注意的是原厂建议升级中差灌油30000号，偏直轴的设定。可以进行选择购买。

来自苹果APP客户端

隔壁隔壁的老王 发表于 2022-07-03 16:09
这个TT03比TT02的地盘窄了好多啊

准确说叫tt03 pro

来自苹果APP客户端