【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

菜狗 发表于 2022-07-05 22:15
楼主真的棒，不过新手入坑好多还没看明白，比如舵机臂的选择啊，舵机选择什么的，望您不吝赐教

新手来说，舵机臂选择很容易解决，就用原厂的即可，带扭力保护功能，能够很好保护舵机。老手用硬连接的舵机臂实际是追求更加直接的转向反应，这会反映在车辆动态和操作手感上。但是需要配合遥控器的end point限位调整来保证不会损坏，不是简单的舵机臂问题。所以慢慢来，不能急。
至于舵机的选择，以前科技不发达可能还会有些许顾虑，当下的话，太差或者技术太陈旧的早就被市场淘汰了。按照自己预算范围内能接受的选择即可。
100元就是100的效果，200就是200的，300就是300的。真要说注意，就是房车/平跑/拉力更注重于反应速度，大脚/攀爬注重扭矩，越野注重综合一些的参数，至于其他例如高压，防水，无刷，空心杯，钛齿等特色，你的预算够是不会缺席的。
话说回来xv02这个车，200元左右的短身舵机就完全满足你的需求了。
还有一个点，舵机臂T数记得选择25T。例如hitec，sanwa，ko分别会有23T，24T的T数，但是如今国内主流为25T。

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fly164825 发表于 2022-07-05 22:16
突然想到，这样的话车壳灯组插起来挺麻烦

可以从防尘罩后部伸出一根车灯用的的电源延长线，为什么在后部，因为它没那么容易进灰。

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兄弟 请教你下，看图所有齿轮都不用上润滑油吗

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非牛顿流体有细分种类的，不同种类性质完全不同。
这个百度词条有错误，导致理解错误了，提醒下别被误导。
剪切应变突然增大，剪切力增大，这只是剪切增稠的特性，并不是所有非牛顿流体的特性。
油脂大剪切速率时呈现的一般是剪切稀化，性质跟前者完全相反，越搅动越稀。
非牛顿流体的几种典型代表特性:
宾汉姆流体，需要达到一定剪切屈服应力才有剪切应变，例如，牙膏，番茄酱，润滑脂的初期的特性。
剪切细化流体，剪切应变率越大，粘度越小，例如，高剪切状态的润滑脂。
剪切增稠流体，淀粉悬浮液，口香糖，一定浓度的二氧化硅溶液。

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ferrarifan 发表于 2022-07-05 22:49
如你所说，LSD是需要一种物理结构来实现的。
这种物理结构的作用就是抑制差速器的"差速"作用，从而实现限滑，搞清楚了原理并不难理解。
已经看过链接，京商的LSD实际是靠压力板和内部滚珠阻力搭配实现，同时也说到具体效果有多少还是需要根据场地和自身手感去确认。
田宫更多是在介绍一些常识性知识。
我也在想，如果珠差真有限滑效果的话，实际珠差油关系可能更大。
因为存在一种叫做"非牛顿流体"的介质，此种介质其实非常普遍，包括血液，琼脂，工业油脂等等。它的特性是非线性的剪切力。正好适配珠差的工作状态。缓慢而柔和的过弯会正常表现出差速效果，而瞬间强力的两端转速差又会让油脂表现出极强的剪切力，从而提升它本身的粘度。使得两侧压板和中央滚珠摩擦力增大，从而抑制差速作用的发生。如果这样考虑，那么珠差具有LSD的效果也是有理论支撑的。
总之是非常棒的沟通交流，感谢

是图片上方加粗的句子是错误的

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wuruixuan 发表于 2022-07-05 23:21
兄弟 请教你下，看图所有齿轮都不用上润滑油吗

当然要上，一般照片拍完就会涂抹，所以图上看不出。

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其实提到血液，沥青，琼脂等分类就知道非牛顿流体是有很多不同情况的。或者说不符合牛顿线性剪切力的流体都可以统称为非牛顿流体。比如泥石流也算。
当然还是感谢补充说明。

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那是两张图，你说的第二张图专门讲的这一种类的非牛顿流体，嘿嘿

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宁总的装车贴看完 如沐春风般的存在  细致 认真 心得分享的身临其境 大赞

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ferrarifan 发表于 2022-07-05 23:59
当然要上，一般照片拍完就会涂抹，所以图上看不出。

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