【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

拉力真车不是前轮转速更快吗

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Jeah 发表于 2022-07-03 16:30
拉力真车不是前轮转速更快吗

真实的4wd拉力赛车前后轮转速应该是相同的。
毕竟如果有转速差前后轮胎磨损会不同，在硬质/泥泞路面的操控也会导致车手的不适，况且赛例也不允许这么做。
至于rc，前后的不同转速差则完全是为了获得不同的操控体验，轮胎的磨损不同也会被弱化。早在四驱漂移时代的反胎，实际反的就是不同的转速差。在我看来这也是xv02好玩的一个点。

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跑起来和01比怎么样，看着好心动

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希望PTG的拖不要来搞事

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ferrarifan 发表于 2022-07-03 16:37
真实的4wd拉力赛车前后轮转速应该是相同的。
毕竟如果有转速差前后轮胎磨损会不同，在硬质/泥泞路面的操控也会导致车手的不适，况且赛例也不允许这么做。
至于rc，前后的不同转速差则完全是为了获得不同的操控体验，轮胎的磨损不同也会被弱化。早在四驱漂移时代的反胎，实际反的就是不同的转速差。在我看来这也是xv02好玩的一个点。

关于这点我需要更正，现实中前轮快于后轮是常见的拉力车设定，而在田宫自己的直播新品会上亦指出前后不同传动比借鉴于现实，想要更加还原真车的设定

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小李5599 发表于 2022-07-03 16:44
跑起来和01比怎么样，看着好心动

还没有装好，所以暂时还没有感想哦

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BillK 发表于 2022-07-03 17:02
希望PTG的拖不要来搞事

谢谢，很久没有来论坛发帖了，希望越来越好

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wjytopgear 发表于 2022-07-03 17:07
关于这点我需要更正，现实中前轮快于后轮是常见的拉力车设定，而在田宫自己的直播新品会上亦指出前后不同传动比借鉴于现实，想要更加还原真车的设定

原来如此，多谢科普，我一直以为实车的四驱组别是恒定的前后差速等速传动。

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好车，大家买，不买就后悔

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下面继续差速部分组装，直接抛干货：
一，前文提到的外卖盒在此处也发挥作用，刚刚好将几袋子的差速组件装齐，尤其一些特别细小的五金件。会非常方便操作。
二，担心差速壳漏油是最常见的问题。我的处理办法是先将差速外壳用砂纸打磨，注意打磨时做圆周运动会更为均匀。图中为打磨前后对比。然后再进行安装。
三，常见的黑油，绿油不要省去。绿油充分浸润O圈的办法：找个小的封口袋，将O圈放入，挤入绿油进行揉搓即可。
四，xv02差速内齿包括十字架全部为白色注塑件，在板件上面需要自己剪下。此处注意耐心修剪水口保证顺滑度。
五，差速接杯与tt02对比，会发现长不少，此种设计也是为了拉力车型长悬架预留活动范围，同时四槽设计也增加了一倍的寿命。
六，差速整体装好感觉还是非常顺滑的，轴向虚位也很小。
七，此差速有3x5x0.1和5x7x0.1两种垫片，其中3x5x0.1特别细小，组装时需要耐心避免弹飞，同时十字架放入差速壳后需要用力按压确认，这个组装时候亲自拿捏就会明白。
八，1.6的pin和1.5的锁紧螺丝依旧还是非常想吐槽的点，尤其1.5螺丝锁紧时采用十字交叉法注意力度。建议田宫后期上2.0的pin和螺丝。
至此差速组装完成，我并没有用原厂附带的差速油，而是依旧使用了习惯的associated。

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