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赵小涛

超级 Fans 发消息

发表于 22-7-3 22:56:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

大佬，请问一下
我漂移车上用的速龙120A v2.1+surpass rocket v3 10.5，可以直接移植到拉力上吗？

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点评

ferrarifan 理论上是可以的。电调只是设置项的设置方式不同而已，而专用漂移马达会更加注重柔和的加速线性，这在拉力上并不矛盾。详情回复发表于 22-7-3 23:04

ferrarifan

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发表于 22-7-3 23:02:14 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南濮阳

舵机臂方面，一如既往的舍去了原厂舵机保护。直接采用金属舵机臂。因为转向系统球头过高的原因，建议选择加高舵机臂，减少额外角度带来的分力过大问题。

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点评

AAFGU083 已有災情舵機保護還是要加的,是這個轉向臂代為吸收的衝擊力,如果導致舵機掃齒就得不償失了详情回复发表于 22-7-10 15:53

ferrarifan

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发表于 22-7-3 23:03:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南濮阳

speed340 发表于 2022-07-03 21:11
电池仓可以放多大的电池？

已经更新了，有你想要的答案。

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ferrarifan

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发表于 22-7-3 23:04:20 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南濮阳

赵小涛发表于 2022-07-03 22:56
大佬，请问一下
我漂移车上用的速龙120A v2.1+surpass rocket v3 10.5，可以直接移植到拉力上吗？

理论上是可以的。电调只是设置项的设置方式不同而已，而专用漂移马达会更加注重柔和的加速线性，这在拉力上并不矛盾。

来自苹果APP客户端

tq01237

中级 Fans 发消息

发表于 22-7-3 23:49:30 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

这差速伞齿居然是塑料的

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点评

ferrarifan 其实，on road车型许多都是塑料伞齿，上至xray，yokomo品牌的顶级竞赛电房，下至tt01/02娱乐平跑。已经是许多年的常见配置了，需要注意的反而是精度与防漏。详情回复发表于 22-7-4 01:30

ferrarifan

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发表于 22-7-4 01:01:22 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南濮阳

车壳柱/附件/避震部分
车壳柱问题，有车友问到可否与tt01/xv01通用车壳孔位。我的答案是后面可以直接通用，前面也能做到，但是需要额外配件。
原因是xv02的前车壳柱孔位与ta08这种落场电房一致，在海绵bumper上面。也就对应了田宫车壳前部两组孔位中的靠前孔位。但是稍微留心就会发现，xv02的前后避震架是通用的，只是前避震架少了安装车壳柱的孔位而已。那么我们另购一块后避震架装在前面即可解决该问题。但是需要注意的是，后避震架比前面要高，悬架行程会有改变，同时部分前面比较低的车壳会影响安装。
至于车壳柱本身，后车壳柱与tt02通用，前车壳柱则不行。
值得一提的是，这次田宫给车壳柱配备了横向稳定杆，能够大幅度降低车壳晃动，这个给绝对好评，因为很早时候我就自己制作该部件了，效果显著。这次直给省去不少时间。
小附件部分，原厂提供了防倾杆小零件但并未配备防倾杆，想必是作为升级件后期单独出售。对于注重侧倾姿态的拉力车型来说，防倾杆是否安装完全取决于个人。其他例如马达理线夹，amb感应器支架等根据个人情况选择安装即可。

来到重头戏避震，pro版直接给了金属避震是应该也是必须，该部件还是非常重要的。活塞也是白色pom材质不需要清理水口。安装需要注意的地方较少，除了绿油要给够用来防漏外，不要忘记在避震芯下部内测安装2只黑色O圈。注意颜色是黑色即可。透明的O圈用于下口防漏。
此外田宫还多给了关于避震的许多小配件，应该是清理之前库存的板件，可以留作日后改造用。
将避震灌好放入吸奶器静置，今晚的工作就暂时告一段落。