分享一个京商引擎手册速查网址

如题，这个网址是京商官方整理的一个引擎手册大全，都是PDF格式的，查阅起来很方便，有需要的可以自取。

https://www.kyosho.com/eng/support/instructionmanual/engine/engine_index.html

另外，关于新版FW06上的KE15SP，我最近收了一个丰群的16级引擎，发现在设计上除了缸顶外形、化油器和曲轴长度不一样，其他的和KE15SP高度相似，包括它尾部离合轴的设计，通过一个弹簧顶着一个钢销实现手拉启动后，曲轴不会带动离合轴转动，减小动力损耗和震动的同时也保证了后盖轴孔的密封性，是个很巧妙的设计，这些都是和KE15SP一样的，而且GT2上的KE25SP也是这种设计，所以KE系列引擎是否就是由台湾丰群代工的？而老版的GXR系列则是三叶代工的？

如果是的话，奸商算是奸出了天际，KE15SP单买的价格比丰群的X16多了整整一位数

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没错，ke的机器都是丰群代工的，而且那个空心曲轴藏弹簧曲轴销的设计十分反人类，那个弹簧不防锈，甲醇燃油能进去，事后油不好进，而且那个销子不耐磨。最好的结果是弹簧断掉手拉打滑，最坏的结果是销子崩出来打坏连杆和后轴，然后掉下来的碎片导致拉缸。

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胡狼 发表于 2022-08-02 00:24
没错，ke的机器都是丰群代工的，而且那个空心曲轴藏弹簧曲轴销的设计十分反人类，那个弹簧不防锈，甲醇燃油能进去，事后油不好进，而且那个销子不耐磨。最好的结果是弹簧断掉手拉打滑，最坏的结果是销子崩出来打坏连杆和后轴，然后掉下来的碎片导致拉缸。

我擦，我在KE15SP上遇到过弹簧断掉的情况，我推测的是弹簧高频高强度反复压缩-还原导致的机械疲劳，你这么一说倒是确实也有腐蚀的问题，狼哥牛逼
我也看到闲鱼上有人曲轴上的空心轴崩断了，推测要么是手拉拉太狠了，要么是手拉次数多了金属疲劳了。
另外，除开这些缺点和风险，其实个人还是很喜欢这个设计的，像中阳那种简单粗暴弄个缺口，离合轴一直被曲轴带动转动，一方面消耗动力，另一方面由于质心不居中，高转速下的震动非常大，更加剧了动力损耗，比起这些问题，丰群的设计还是要更好一些。

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寡人要上天 发表于 2022-08-02 00:50
我擦，我在KE15SP上遇到过弹簧断掉的情况，我推测的是弹簧高频高强度反复压缩-还原导致的机械疲劳，你这么一说倒是确实也有腐蚀的问题，狼哥牛逼
我也看到闲鱼上有人曲轴上的空心轴崩断了，推测要么是手拉拉太狠了，要么是手拉次数多了金属疲劳了。
另外，除开这些缺点和风险，其实个人还是很喜欢这个设计的，像中阳那种简单粗暴弄个缺口，离合轴一直被曲轴带动转动，一方面消耗动力，另一方面由于质心不居中，高转速下的震动非常大，更加剧了动力损耗，比起这些问题，丰群的设计还是要更好一些。

空心曲轴强度是个问题，至于动力损耗和震动，前者没什么影响，后者在对面开个一样的槽就能解决。零件越少故障率越低，所以竞赛机为了密封直接取消后轴了。丰群的这个手拉设计只能说属于理想情况，实际上三叶代工的老京商15级的手拉不出，和汽油机差不多，拉动的时候伸出来，启动后就缩回去了。

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某宝上有个叫kingtair k15的机器，可以直接代替ke15，比这个贵点但是比ke15便宜多了。就是丰群的机器。

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06车最好的替代引擎还是go或者三叶，200多就可以买到

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胡狼 发表于 2022-08-02 10:25
空心曲轴强度是个问题，至于动力损耗和震动，前者没什么影响，后者在对面开个一样的槽就能解决。零件越少故障率越低，所以竞赛机为了密封直接取消后轴了。丰群的这个手拉设计只能说属于理想情况，实际上三叶代工的老京商15级的手拉不出，和汽油机差不多，拉动的时候伸出来，启动后就缩回去了。

三叶的设计也挺好的，而竞赛机取消后轴可能也是因为主要是启动台启动的，所以干脆不需要手拉了，也就不需要后轴了。

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yysqu 发表于 2022-08-02 11:44
某宝上有个叫kingtair k15的机器，可以直接代替ke15，比这个贵点但是比ke15便宜多了。就是丰群的机器。

这个机器我见过，看着确实和丰群的机器很像，而且丰群的官网我也上去看过，里面明确说了他们提供发动机零部件代工业务。

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排骨年糕Zz 发表于 2022-08-02 11:54
06车最好的替代引擎还是go或者三叶，200多就可以买到

嗯，因为本身三叶就是给老款06上的GXR15代工的，可以说就是一样的。

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基本上所有采用这种销子结构的手拉机全都是丰群的，简单讲丰群的策略是磨销子来保住单向工作在较低的转速从而延长单向寿命，而中阳sh那种则是让单向直接工作在引擎转速的速度，那样很容易费单向因为0612hf规格上写的空转转速都是2w转左右的

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